Programul probei
3.1.001-(N) Organizatorul trebuie sa stabileasca un program de desfasurare pentru fiecare editie de campionat.
3.1.002-(N) Programul trebuie sa cuprinda detaliile de organizare, dintre care amintim:
· mentiunea ca aceasta competitie se desfasoara dupa regulamentul UCI;
· poate fi atasat si regulamentul particular al probei;
· programul si orarul cursei;
· descrierea pistei (velodromului)- lungime, materialul din care este confectionata pista, acoperit sau in aer liber;
· locul cartierului general, locul controlului medical si camera de presa.;
· locul si ora la care se efectueaza înscrierea participantilor precum si distribuirea numerelor;
· locul si ora la care are loc sedinta cu directorii tehnici ai echipelor;
· programul ceremoniei oficiale;
· premiile;
· compunerea comisiei de penalizare;
· numele, adresa si telefonul directorului responsabil cu organizarea;
· specificatia ca se vor aplica doar penalitatile prevazute de UCI;
· regulamentul anti-doping care se aplica.

Secretariatul
3.1.003-(N) Organizatorul trebuie sa aiba pe toata durata concursului de velodrom, un secretariat echipat permanent. Un responsabil cu organizarea trebuie sa fie prezent acolo tot timpul.
3.1.004-(N) Cartierul general trebuie mentinut pâna la transmiterea rezultatelor la UCI, iar daca membrii comisiei nu au terminat treaba pâna la acel moment, o vor face atunci.
3.1.005 Cartierul general trebuie echipat cu o linie telefonica, cu un copiator si cu un fax.

Rezultatele
3.1.006-(N) Odata ce rezultatele sunt cunoscute trebuie sa fie trimise imediat de catre organizator prin fax la UCI si la Federatia nationala de ciclism, împreuna cu lista concurentilor care au luat startul.
3.1.007 Federatia nationala organizatoare trebuie sa comunice UCI fara întârziere, orice modificare adusa rezultatelor prin organizator.

Securitatea
3.1.008 Cu toate ca exista masuri de precautie legale si administrative care se aplica, alaturi de datoria fiecarui individ de a avea grija, organizatorul trebuie sa se asigure ca pista, velodromul si toate instalatiile trebuie sa fie în buna stare si sa nu prezinte un pericol pentru siguranta participantilor.
3.1.009 În nici un caz UCI sau Federatia Româna de Ciclism nu pot fi trase la raspundere pentru defectiunile sau incidentele care se produc.

Îngrijirile medicale
3.1.010 Îngrijirile medicale vor fi asigurate exclusiv de catre medicii desemnati de catre organizatorii competitiei, începând cu momentul în care concurentii intra pe velodrom si pâna în momentul în care parasesc pista.

Generalitati:

Participantii
3.2.001 Competitiile pe pista sunt organizate:
· pentru juniori;
· pentru alte grupuri de ciclisti sau pentru alti concurenti.

Comportamentul concurentilor:.
3.2.002 Concurentii nu au voie sa faca întelegeri între ei, care sa modifice rezultatele cursei.
3.2.003 Daca concurentii de la doua echipe diferite poarta acelasi fel de echipament într-un concurs, atunci ei trebuie sa aiba un semn cu care sa poata fi deosebiti.
3.2.004 În alte cazuri decât în cele care nu depind de controlul lor, ciclistii calificati pentru o runda urmatoare a competitiei sau pentru recalificari trebuie sa participe, altfel acestia fiind descalificati.
3.2.005 Concurentii nu au voie sa aiba asupra lor nici un obiect care ar putea sa cada pe pista. Ei nu au voie sa foloseasca sau sa aiba asupra lor nici un sistem radio de comunicare.
3.2.006 Un ciclist nu are voie sa opreasca cursa din cauza unor nereguli prin care el se crede o victima.
3.2.007 În cazul în care un ciclist a cazut sau a parasit pista, dându-se jos de pe bicicleta (defectiuni tehnice), poate sa fie ajutat sa revina pe velodrom. Acesta va reintra în cursa si avea aceleasi puncte pe care le avea înainte sa paraseasca pista.
3.2.008 Ciclistii nu au voie sa mearga pe velodrom pe banda albastra, decât daca se întâmpla involuntar.

Numarul ciclistilor
3.2.009 Ciclistii trebuie sa poarte la concursurile de velodrom 2 numere, exceptie facând probele urmatoare: 1 km cu start de pe loc, 500 m cu start de pe loc, urmarire individuala, urmarire pe echipe, si viteza olimpica.

Tabelul nominal al juriului
3.2.010 Compunerea tabelului nominal al juriului este indicat la articolul 1.2.109

Arbitrul judecator
3.2.011 Presedintele juriului poate numi un arbitru judecator din rândul comisiei de arbitri. Acesta poate decide însa sa îsi asume singur aceasta sarcina si sa o duca la bun sfârsit. Prezenta unui arbitru judecator va fi obligatorie pentru proba de viteza, cursa de aditiune de puncte si pentru cursa Madison (americana). Arbitrul judecator va monitoriza exclusiv comportamentul ciclistilor în cursa si respectarea regulilor cursei. În cazul în care constata nereguli, acesta va da sanctiunile ce se impun situatiei create, conform regulamentului. El poate fi asistat de alt arbitru pe care el l-a selectionat anterior cursei.
3.2.012 Arbitrul judecator se va aseza într-un loc din afara pistei de velodrom, într-o zona linistita si izolata, dar cu buna vedere de ansamblu a întregii piste. El trebuie sa fie înzestrat cu linie directa de comunicatie cu presedintele comisiei de arbitri. la Campionatele Mondiale, la Olimpiada si la Cupa Mondiala, arbitrul judecator va avea acces la un sistem video care sa-i permita sa urmareasca reluarile încetinite a unor faze din timpul concursurilor.
Un specialist va sta tot timpul cu arbitrul judecator si va opera la instructiunile acestuia sistemul video.

Avertizari - Descalificari:
3.2.013 Orice ofensa si/sau comportament nesportiv vor fi sanctionate prin avertisment sau prin descalificare, în functie de gravitatea acesteia, conform articolului 12.1.007
3.2.014 În cursa de semifond un avertisment va fi indicat printr-un steag verde. Descalificarea va fi indicata printr-un steag rosu. Avertismentul ce se arata înaintea descalificarii va fi aratat prin ridicarea simultana a steagurilor verde si galben.
În toate cazurile, numarul celor care încalca regulamentul va fi indicat pe un panou sau prin orice alte mijloace audio sau vizuale.

Cronometrajul
3.2.015 Timpul trebuie sa fie înregistrat la miimi de secunda, de fiecare data când acesta reprezinta rezultatul cursei.

Startul
3.2.016 Arbitrul starter, sta în mijlocul velodrom si da startul printr-un foc de pistol. În cazul în care startul se da din blocstarturi, procedura va fi urmatoarea: frânele care tin mecanismul de sustinere a rotii din spate a bicicletei, vor fi eliberate printr-un sistem electronic simultan cu pornirea cronometrului. Odata ce bicicleta a fost fixata în acest mecanism, un ceas situat în fata ciclistului îi va arata acestuia cronometrarea inversa a ultimelor 50 secunde înainte de start.
3.2.017 Orice ciclist care se tine de o persoana sau mecanism înainte de start, nu i se va permite sa ia startul.

Oprirea cursei
3.2.018 Singurul care poate sa opreasca cursa în cazul unui start fals, este starterul.
3.2.019 Oprirea cursei va fi indicata prin doua focuri de arma, exceptie facând urmatoarele curse: 1000 de metri si 500 m cu start de pe loc.

Incidente recunoscute
3.2.021 Urmatoarele pot fi considerate drept incidente:
- cazaturile;
- spargerea unui cauciuc;
- ruperea sau defectarea unei parti esentiale a bicicletei.
Orice alte incidente nu sunt considerate drept incidente recunoscute.

200 metri lansat

Definitie

3.2.022 Proba “200 metri lansat” este o proba de selectionare pentru proba de viteza.

Cum se procedeaza
3.2.023 Concurentii iau startul in ordinea stabilita de arbitrii.
3.2.024 Concurentii trebuie sa intre pe pista imediat ce participantul anterior a terminat de alergat si i s-a înregistrat timpul de sosire.
3.2.025 Concurentii trebuie sa atinga viteza maxima dupa o distanta ce depinde de lungimea velodromului, dupa cum urmeaza:
· velodrom de 200 metri sau mai mic: 3,5 ture;
· velodrom de 285,714 metri: 3 ture;
· velodrom de 333,33 metri: 2,5 ture;
· velodrom de 400 metri: 2,0 ture.

3.2.026 În caz de egalitate, clasamentul se va face prin tragere la sorti.
3.2.027 În cazul unui incident recunoscut, ciclistii vor lua un nou start. Daca incidentul nu este recunoscut, ciclistul este eliminat.

Proba de viteza

Definitie
3.2.028 Proba de viteza este o proba pe pista, la care participa toti concurentii care au parcurs 200 m lansat si s-au calificat la primul tur al competitiei. Sferturile de finala se desfasoara în doua manse, o a treia mansa desfasurându-se în cazul în care dupa primele 2 manse scorul este egal.

Organizarea competitiei
3.2.029 Competitia trebuie sa fie organizata dupa tabelul de la articolul 3.2.050.


3.2.030 Pe timpul unei Cupe Mondiale se califica: 18 barbati si 12 femei pentru proba de viteza.
3.2.031 Pe timpul unui Campionat Mondial 18 participanti iau parte la proba de viteza.
În prealabil se va disputa proba de 200 m lansat, pentru desemnarea celor mai rapizi 18 concurenti care vor lua parte la turneul final de sprint. Primii 8 ciclisti care s-au calificat, vor lua primii startul în ordinea inversa clasificarii în campionatul precedent. Ceilalti ciclisti vor lua startul în aleator.

Desfasurarea sprintului

3.2.032 Cursa este compusa din 3 ture pe un velodrom de 333,33 m sau mai putin si de 2 ture pe un velodrom mai mare de 333,33 m.
3.2.033 Daca un ciclist renunta la cursa, oponentul sau trebuie sa ia startul si sa acopere distanta concursului pentru a fi declarat câstigator.
3.2.034 Pozitia la start va fi determinata prin tragere la sorti. Ciclistul care trage numarul 1, va lua startul din partea interna a pistei. În a doua runda vor schimba, celalalt ciclist va pleca din partea interna a pistei.
Pentru runda a treia, decisiva, se va trage din nou la sorti.

Procedeul de start
3.2.035 Startul se va da cu ajutorul unui fluier.
3.2.036 Ciclistul care ia startul pe culoarul din interiorul velodromului trebuie sa conduca turul. Dupa ce ia startul, liderul nu are voie sa faca sur-place pe o durata mai mare de 30 secunde.
3.2.037 Daca acesta o face, starterul opreste cursa si îl declara pe celalalt ciclist câstigatorul rundei.

3.2.038 Înainte de linia de 200 m a sprintului final, ciclistii pot folosii întreaga latime a velodromului, dar trebuie sa lase spatiu suficient pentru oponenti ca sa îi poata depasi, abtinându-se de la miscari care pot provoca coliziuni, sau care sa determine oponentul sa iasa de pe pista.
3.2.039 Pe timpul sprintului final, chiar daca a lansat sprintul, fiecare ciclist trebuie sa îsi pastreze linia pâna la sosire, în afara de cazul în care are cel putin o lungime de bicicleta înainte si nu face nici o manevra care sa previna depasirea sa de catre adversar.

3.2.040 Un ciclist nu are voie sa provoace un adversar sau sa-l depaseasca în ultimii 200 m prin interior. Daca liderul a parasit linia de sprint, iar oponentul sau îl depaseste prin stânga, acesta nu are voie sa mai revina pe acea linie decât daca are o lungime completa de roata (sa nu contra-pedaleze).
3.2.041 Un ciclist care îsi depaseste adversarul prin partea dreapta la linia de start, nu are voie sa îl înghesuie, sau sa îl determine sa îsi reduca brusc viteza.
3.2.042 Un ciclist care a lansat sprintul înainte de linia de sprint nu are voie sa renunte daca în plasa lui se afla un oponent, decât daca are cel putin o lungime de roata distanta.

3.2.043 Daca liderul renunta la sprint în mod voit în favoarea adversarului, va fi retrogradat, daca nu a fost un act involuntar în acel moment, sau daca rezultatul este considerat drept o întelegere concludenta dintre cei doi sportivi.
3.2.044 Daca într-un concurs de trei-sau de patru participanti, un ciclist are un comportament ce favorizeaza un e alt concurent, acesta va fi retrogradat.

Oprirea cursei
3.2.045 Cursa poate fi oprita:
1) în cazul unei cazaturi;
- daca cazatura a fost cauzata intentionat de catre un competitor, acest competitor va fi retrogradat sau descalificat din aceasta competitie, în functie de gravitatea faptei, celalalt competitor fiind declarat câstigator. Daca în concurs erau 3-4 ciclisti, cursa se va restarta, cu 2 sau 3 ciclisti.
Daca cazatura a fost cauzata de un competitor care mergea usor în viraj sau a fost neintentionata, cursa va fi restartata ciclistul vinovat plecând din interiorul pistei. Daca cazatura nu a fost provocata de greseala unui ciclist, arbitrii vor decide, fie sa se restarteze cursa în aceeasi formula cu ciclistii aliniati la start în aceeasi ordine, fie pozitia înainte de cazatura va fi considerata drept finala.
2) în cazul în care se sparge un cauciuc;
3) în cazul defectarii (ruperii) a unei parti esentiale a bicicletei;
În toate aceste cazuri arbitrii vor decide, fie sa se restarteze cursa în aceeasi formula cu ciclistii aliniati la start în aceeasi ordine, fie pozitia înainte de incident va fi considerata drept finala.
4) în urmatoarele cazuri:
4. a) Daca un ciclist îsi pierde echilibrul, cade sau jeneaza un oponent, cursa va fi restartata, ciclistul în cauza luând startul din interiorul pistei;
4. b) Daca starterul observa o greseala flagranta si opreste cursa înainte ca clopotelul sa indice ultima tura, arbitrii pot sa retrogradeze sau sa descalifice ciclistul care a comis infractiunea. Celalalt ciclist va fi declarat câstigator, sau în cazul unei curse cu 3-4 ciclisti, cursa se va restarta în cu 2 sau 3 competitori.

3.2.046 Daca ciclistul care a comis greseala nu este retrogradat sau descalificat, cursa se va restarta iar acesta va lua startul din interiorul pistei.

3.2.047 Tabelul cu probele de viteza.

TABEL DE PARTICIPARE LA PROBA DE VITEZA PENTRU 24 DE CICLISTI

TABEL DE PARTICIPARE LA PROBA DE VITEZA PENTRU 18 DE CICLISTI

TABEL DE PARTICIPARE LA PROBA DE VITEZA PENTRU 12 CICLISTI

Urmarire individuala

Definitie:
3.2.051. Este o proba ciclista pe o distanta fixa, în care participa câte 2 ciclisti ce iau startul din doua puncte opuse ale velodromului. Câstigatorul este acela care îl prinde pe celalalt din urma, sau care înregistreaza un timp mai bun.

Organizarea competitiei:
3.2.052 Cursa se disputa pe distanta de:
- 4 km pentru seniori;
- 3 km pentru senioare;
- 3 km pentru juniori;
- 2 km pentru junioare.
3.2.053 Pentru Cupa Mondiala competitia se desfasoara în doua runde:
1) Runda de calificare pentru selectionarea celor mai buni 4 timpi ai ciclistilor.
2) Finalele
Ciclistii cu cei mai buni 2 timpi participa în finala pentru primul si al doilea loc.
Ceilalti doi participa în finala pentru locurile 3-4.
3.2.054 Pentru Campionatele Mondiale competitia se desfasoara în trei runde:
1) Runda de calificare, pentru selectionarea celor mai buni 8 ciclisti dupa timpul rezultat.
2) Prima runda. Cei mai rapizi ciclisti vor participa dupa cum urmeaza:
- al 4-lea timp înregistrat cu al 5-lea timp;
- al 3-lea timp înregistrat cu al 6 timp;
- al 2-lea timp înregistrat cu al 7-lea timp;
- cel mai bun timp înregistrat cu al 8-lea timp.
3) Finalele.
Cei patru câstigatori ai primei runde se vor întâlni în finala, anume primii doi timpi vor
disputa locurile 1-2, iar ceilalti doi timpi vor disputa locurile 3-4.
4) Ciclistii învinsi în prima runda îsi vor disputa locurile 5-8 concurând în semifinale. Daca
un ciclist este prins din urma, acesta este automat trecut pe locul 8. Daca mai multi ciclisti sunt prinsi din urma, clasificarea se va face în functie de distanta parcursa înainte de a fi prinsi.

3.2.055 Pentru runda de calificare, arbitrii vor face seriile cu ciclistii presupusi ca ar avea aceeasi valoare, evitându-se însa ca acei ciclisti care sunt considerati cei mai buni sa se întâlneasca în runda de calificare.
3.2.056 Pe timpul rundelor de calificare înregistrarea timpului se va face o singura data.
Daca un concurent este prins din urma, el trebuie sa termine cursa pentru a i se înregistra timpul de sosire, pentru clasamentul final general.
Un ciclist care este prins din urma nu are voie sa stea în plasa celui care îl depaseste si nu are voie sa îl depaseasca, sau va fi descalificat.
3.2.057 Într-o cursa dintre doi ciclisti ce participa în finala, daca unul dintre ei este prins din urma atunci cursa s-a terminat.
3.2.058 Un ciclist este considerat prins, în punctul în care bicicleta oponentului a ajuns în dreptul propriei sale biciclete.
3.2.059 Daca un concurent a pierdut startul în prima runda, nu se mai reia startul, acesta clasându-se pe locul 8.
Daca mai multi concurenti pierd startul, ei vor fi clasificati pe locul 8 în ordinea timpilor din runda de calificari.
Concurentul care a luat startul trebuie sa alerge singur pentru a stabilii un timp care sa-i permita accederea în finala.

3.2.060 Daca un concurent rateaza startul în finala atunci oponentul sau este declarat câstigator.
Un ciclist care a ratat startul în cursa pentru locurile 1-2, se va clasa pe locul 2; un ciclist care a ratat startul în cursa pentru locurile 3-4, se va clasa pe locul 4. Daca motivul pentru care nu a concurat nu este acceptat, ciclistul absent va fi descalificat, locul lui ramânând liber.
3.2.061 În eventualitatea în care ciclistii înregistreaza acelasi timp sub o miime de secunda, concurentul care a parcurs ultimul tur în timpul cel mai bun este declarat câstigator.

Pregatirea velodromului
3.2.062 Pentru a nu se alerga pe velodrom pe linia albastra, se plaseaza la fiecare 5 metri bureti din material sintetic cu lungimea de 50 cm.
3.2.063 La start cei doi participanti trebuie sa fie pozitionati în doua puncte ale velodromului diametral opuse.
3.2.064 Punctul de plecare din fata tribunei oficiale trebuie marcat printr-un disc rosu. Punctul de plecare din partea opusa trebuie marcat printr-un disc verde.
3.2.065 (N) La fiecare tur terminat se va înregistra timpul fiecarui ciclist si se va ridica discul rosu, respectiv verde pentru a indica trecerea ciclistului prin dreptul liniei proprii de sosire.
3.2.066 Trebuie sa existe un arbitru care sa numere turele, iar printr-un clopotel se va anunta ultimul tur si trecerea liniei de sosire la final.
3.2.067 Ordinea trecerii, numarul turelor complete, timpul fiecarui ciclist si diferenta în timp dintre 2 ciclisti la fiecare jumatate de tur va fi afisata pe o tabela electronica.
3.2.068 În cursele în care distanta care trebuie parcursa nu cuprinde un numar complet de ture, punctul primului kilometru va fi marcat prin ridicarea unui steag rosu pentru ciclistul care a plecat de la discul rosu (linia din fata) si un steag verde pentru ciclistul care a plecat din dreptul discului verde (linia din spate)
Începutul ultimului kilometru trebuie indicat prin ridicarea a doua steaguri verzi respectiv rosii. În competitiile pentru junioare se va marca începutul primei si ultimei jumatati de kilometru.
3.2.069 La start fiecare concurent va fi tinut de blocstarturi..

Desfasurarea cursei
3.2.070 Startul va fi dat din interiorul velodromului
3.2.071 Startul ciclistilor:
a) în runda de calificari arbitrii vor determina locul de start al fiecarui participant.
b)în prima runda ciclistul care a înregistrat un timp mai bun în calificari va termina cursa în fata tribunei oficiale.
c)în runda finala ciclistul care a prins un oponent din urma, sau care a înregistrat un timp mai bun va termina cursa în dreptul tribunei oficiale.

3.2.072 Starterul va opri cursa prin doua focuri de pistol în cazul în care s-a furat startul, iar cursa se va restarta.
3.2.73 Un foc de pistol va marca sfârsitul cursei, în momentul în care ambii ciclisti au trecut linia de sosire dupa terminarea în întregime a distantei, sau daca un ciclist a fost prins din urma de altul.

Incidente
3.2.074 Rundele de calificare
În prima jumatate de tur, daca se întâmpla evenimente neprevazute, cursa este oprita si se restarteaza imediat.
Dupa prima jumatate de tura cursa nu va mai fi oprita. Ciclistul care este victima acestui incident va putea sa concureze din nou la sfârsitul rundei de calificari. (acesta va concura singur, sau împotriva altui ciclist care se afla în aceeasi situatie)
Unui ciclist i se permite sa ia startul doar de 2 ori.

3.2.075 Prima runda si finalele:
În eventualitatea unui incident recunoscut survenit în prima jumatate a cursei, cursa va fi oprita, si se va relua startul imediat pentru ambii participanti.

Prima runda
Dupa efectuarea primei jumatati de tura, cursa nu va mai fi oprita. Un ciclist care este victima unui incident recunoscut, va avea permisiunea de a concura din nou în finalul primei runde (fie singur, sau cu un alt ciclist care se afla în aceeasi situatie). Oponentul sau trebuie sa continue pentru a înregistra un timp bun.
Ciclistii care au fost eliminati în prima runda, vor fi plasati în clasament în functie de timpul rezultat.

Finalele:
În eventualitatea unei întâmplari neprevazute înainte de ultimul kilometru (jumatate de kilometru la junioare), cursa se va întrerupe si ciclistii vor relua startul de pe pozitiile lor în maximum 5 minute.
- Ciclistul care se afla în fruntea cursei, va pleca de la linia ultimei ture pe care a terminat-o.
- Celalalt ciclist va lua startul din partea opusa a velodromului, la o distanta fata de primul ciclist, calculata de brigada de arbitrii, dupa timpul pe care acesta îl avea fata de primului ciclist la terminarea ultimei jumatati de ture alergate.
- Ciclistii vor trebui sa alerge distanta ramasa de la ultima jumatate de tura, terminata înainte de eveniment.
Timpul final va rezulta si prin adaugarea timpului intermediar.
În ultimul kilometru (jumatate de kilometru pentru junioare):
Daca ciclistul care conduce are un eveniment neprevazut rezultatul ramâne cel din momentul respectiv, acesta fiind declarat câstigator. Viteza medie a ultimei ture complete va fi folosita pentru calcularea timpului final.

3.2.076 Finalele:
În fiecare runda, inclusiv în finala, doar o singura data se poate relua startul ca rezultat al unui eveniment neprevazut..

Urmarire pe echipe

Definitie:
3.2.077 Este un concurs în care concureaza 2 echipe pe o distanta de 4 km, fiecare luând startul ca la urmarire individuala, din parti opuse ale velodromului.
Câstigatoare este echipa care o prinde pe cealalta din urma, sau cea care înregistreaza un timp mai bun.

Organizarea competitiei
3.2.078 Exceptând detaliile specifice ale acestei competitii, regulile de la urmarire individuala se vor aplica si în aceasta proba de urmarire pe echipe.
3.2.079 Echipa se va alcatui din ciclisti pregatiti pentru aceasta competitie. Componenta echipei poate fi modificata de la o serie la alta.
Antrenorul trebuie sa anunte arbitrii cursei despre modificarile survenite în echipa cu cel putin 1 ora înainte de fiecare start.

3.2.080 Timpul si clasificarea fiecarei echipe va fi luat dupa ce al treilea ciclist al echipei trece linia de sosire.
3.2.081 O echipa este prinsa de echipa adversa (cel putin 3 ciclisti din aceeasi echipa) în momentul în care distanta dintre echipe este de un metru.
3.2.082 Rundele de calificare vor fi organizate pentru selectarea celor mai buni 8 timpi, la un campionat mondial si a celor mai buni 4 timpi la o cupa mondiala.

3.2.083 Pe velodrom mai mic de 400 m, fiecare echipa va concura singura, contra-cronometru. Pe velodrom de 400 m si mai mare, arbitrii vor alcatuii lista de start cu câte 2 echipe presupuse ca sunt de aceeasi valoare, fara a se întâlni în prima faza echipele presupuse ca sunt cele mai bune.

3.2.085 La campionatul mondial cele 8 echipe calificate vor concura dupa cum urmeaza:
- al 4-lea timp cu al 5-lea timp;
- al 3-lea timp cu al 6-lea timp;
- al 2-lea timp cu al 7-lea timp;
- timpul 1 cu al 8-lea timp.

Cele patru echipe calificate în finala, vor concura dupa cum urmeaza:
- al 4-lea timp cu al 3-lea timp, în finala mica, pentru locurile 3 si 4;
- al 2-lea timp cu primul timp, în finala mare, pentru locurile 1 si 2.
Echipele care au fost batute în prima runda, se vor clasifica pe baza timpului lor, pe locurile 5-8. Daca o echipa este prinsa din urma, aceasta se va clasifica pe locul 8, daca mai multe echipe sunt prinse din urma, se vor clasifica pe ultimele locuri, locul lor fiind dat de distanta parcursa înainte de a fi prinse; distanta în cauza fiind cea alergata de echipa pâna la ultima jumatate de tura, înainte ca sa se auda semnalul prin care arbitrii anunta ca o echipa a fost prinsa din urma.

3.2.086 Daca o echipa este prinsa din urma pe timpul finalelor, cursa este terminata, echipa care a venit din spate va fi declarata câstigatoare.
3.2.087 Daca o echipa rateaza startul în prima runda, cursa nu se va restarta. Echipa care a ratat startul se va clasa pe locul 8. Daca mai multe echipe rateaza startul, acestea vor fi clasificate pe locul 8 în ordinea timpului obtinut în rundele de calificari. Echipa care a luat startul va trebui sa concureze singura pentru a intra în finala pe baza timpului obtinut.

3.2.088 Daca o echipa rateaza startul în finala, oponenta sa va fi declarata câstigatoare. O echipa care a pierdut startul în lupta pentru locurile 1-2, se va clasa pe locul 2; o echipa care a pierdut startul în cursa pentru locurile 3-4, se va clasa pe locul 4. Daca motivul unei echipe absente de la start nu este acceptat de juriul de arbitri, echipa va fi descalificata, locul ei ramânând vacant.
3.2.089 Situatie în care doua echipe nu au luat startul, timpul se va decide dupa regulamentul de la urmarire individuala. Pentru a se face un clasament cu echipele care au ratat startul, clasificarea se va face în ordine inversa de la locul 8, dupa cum urmeaza:
- echipa care a ratat startul (articolul 3.2.087), apoi;
- echipa care a ratat startul de doua ori (articolul 3.2.095), apoi;
- echipa retrogradata ca a fost împinsa (articolul 3.2.096), apoi;
- echipa ramasa incompleta dupa incident (articolul 3.2.100), apoi;
- echipa care a fost prinsa din urma (articolul 3.2.086).

Pregatirea cursei
3.2.090 Un ceas electronic va fi pus în fata liniei de sosire într-o pozitie în care sa se vada si finisul prin trecerea rotii celui de-al treilea ciclist din echipa.
(amendament ce intra în vigoare la 1 ianuarie 2002)

3.2.091 Înregistrarea timpului si a jumatatilor de ture complete, vor fi trecute pe tabela electronica la trecerea primului ciclist al echipei.

Procedeul de start
3.2.092 Ciclistii echipelor care vor lua startul se vor alinia la start având un unghi de 45° în spatele liniei de plecare. Distanta dintre ciclisti va fi de 1 metru.
3.2.093 Ciclistul din interiorul pistei de alergare va fi tinut de arbitru (sau în blocstarturi). Acest ciclist trebuie sa conduca pâna la primul schimb.

3.2.094 Starterul va opri cursa în momentul unui start fals, prin doua focuri de pistol, de exemplu unul dintre ciclisti a anticipat startul, sau daca ciclistul din interiorul pistei a ratat sa ia conducerea cursei.

3.2.095 O echipa care are 2 starturi false în runda de calificari, va fi eliminata.
O echipa care are 2 starturi false în prima runda, se va clasa pe locul 8, în finala echipa fiind clasata a doua.
3.2.096 Este strict interzis ca membrii aceleiasi echipe sa se împinga, sa se ajute, fapt care duce la descalificarea echipei în runda de calificari si la clasarea echipei pe locul al 2-lea daca acest lucru se întâmpla în finala.

3.2.97 Când arbitrii vad o echipa care este pe cale sa fie prinsa din urma, ei trebuie, pentru a prevenii o coliziune cu cealalta echipa, sa anunte printr-un steag rosu acest fapt, echipa prinsa având obligatia sa nu mai schimbe si sa stea cât mai aproape de marginea interna a velodromului, pâna ce este depasita. Orice nerespectare a acestui aliniat, va duce la descalificarea echipei în cauza.
3.2.98 Cursa se va termina în momentul în care al treilea ciclist al fiecarei echipe trece linia de sosire la terminarea timpului sau la terminarea distantei totale de parcurs, sau în finala în punctul în care o echipa (cel putin 3 ciclisti) prind din urma cealalta echipa.

Incidente
3.2.099 Pe timpul rundelor de calificare:
Pe parcursul primei jumatati de tur, daca o echipa sufera un incident recunoscut, cursa se va restarta. Daca un incident recunoscut se produce dupa prima jumatate de tura si doar un singur ciclist este implicat, echipa poate sa aleaga ori sa continue cursa cu trei ciclisti, ori sa se opreasca. Daca echipa alege sa se opreasca, trebuie sa o faca pâna la terminarea unui tur din momentul unde s-a produs incidentul, altfel fiind descalificata. Daca pista este practicabila, cealalta echipa trebuie sa continue. În eventualitatea unei greseli nerecunoscute, echipa trebuie sa continue cursa cu doar 3 ciclisti.
O echipa care s-a oprit din cauza unui incident va alerga din nou la sfârsitul rundei de calificare, singura, sau cu alta echipa în aceeasi situatie. Daca o echipa are un incident (recunoscut sau nu) survenit în cursa urmatoare, va fi eliminata
În fiecare runda, incluzând si finalele, se va permite reluarea startului o singura data

3.2.100 Pe timpul primei runde si a finalelor:
În eventualitatea unui incident în prima jumatate de tura, cursa se va oprii si restarta. Daca o echipa are un incident pe parcursul cursei (recunoscut sau nu), dupa ce cursa s-a mai restartat odata, aceasta va fi eliminata. Dupa prima jumatate de tura nici un incident nu va mai fi luat în considerare, în vederea restartarii cursei. Echipa va trebui sa continue cu cel putin trei ciclisti, altfel fiind obligata sa se opreasca, clasându-se ultima (în prima runda), iar în finala fiind considerata batuta. În fiecare runda, inclusiv în finale, doar un singur start va fi permis ca rezultat al unui incident.

Cursa de 1000 m si cursa de 500 m.

Definitie:
3.2.101 Cursele cunoscute sub numele de “1000 de metri” respectiv “500 de metri” sunt curse individuale, în care se înregistreaza timpul pe aceasta distanta, startul fiind dat de pe loc.
3.2.102 Pe timpul Campionatelor Mondiale si a Cupei Mondiale, cursa se va desfasura pe distanta de 1000 m, pentru barbati si 500 m pentru femei.
Organizarea competitiei
3.2.103 La Campionatul Mondial, fiecare participant va lua startul singur.
3.2.104 Ordinea de start va fi stabilita de catre arbitrii.

3.2.105 Pe timpul Campionatelor Mondiale primii 10 ciclisti clasati în editia trecuta a Campionatelor Mondiale se vor alinia la start în ordinea inversa clasificarii. Ordinea de start a celorlalti ciclisti participanti va fi determinata prin tragere la sorti.
3.2.106 Cursa se va alerga ca o finala.
3.2.107 În cazul în care sunt trei timpi egali, se va decerna acelasi tip de medalie pentru ciclistii în cauza.
3.2.108 Toti competitorii trebuie sa alerge cursa la aceeasi întâlnire. Daca nu este posibil pentru toti participantii sa alerge aceasta cursa, de exemplu: din cauza conditiilor atmosferice, întreaga cursa se va realerga la urmatoarea întâlnire si nu se va tine cont de timpii ciclistilor care au reusit sa alerge proba pâna în momentul încetarii acesteia.

Procedeul de start
3.2.109 Linia albastra trebuie facuta impracticabila prin plasarea unui material sintetic de 50 cm lungime, la distante cu intervale de 5 metri.
3.2.110 Ciclistii vor fi pusi în blocstarturi, la linia de start.
3.2.111 Startul va fi luat din partea din interiorul pistei
3.2.112 În cazul unui start fals, ciclistul va relua startul.
În cazul unei greseli recunoscute sau nu, ciclistul va lua un nou start dupa o perioada de odihna de aproximativ 15 minute.
Unui ciclist i se permite sa ia startul doar de 2 ori.

Cursa de aditiune de puncte

Definitie:
3.2.114 Cursa de aditiune de puncte este o specialitate la care, în final, clasamentul se alcatuieste pe baza punctelor câstigate de ciclisti la sprinturile intermediare, la sprintul final.

Organizarea concursului
3.2.115 În functie de numarul de ciclisti înscrisi în competitie, arbitrii pot face seriile de calificari, hotarând câti dintre cei mai bine clasati sportivi ciclisti, vor participa în finala.
3.2.116 La un velodrom de 250 m sau mai mic, sprinturile intermediare se vor desfasura la fiecare 10 ture.
Pe alte velodromuri, sprinturile intermediare se desfasoara la numarul de ture care însumeaza 2 km, ceea ce înseamna:
- la fiecare 7 ture- pe velodrom de 285.714 m
- la fiecare 6 ture pe velodrom de 333.33 m
- la fiecare 5 ture pe velodrom de 400 m

3.2.117 Pe timpul Campionatelor Mondiale distanta, numarul turelor si numarul sprinturilor (inclusiv cel final) sunt date de urmatorul tabel:

(amendament aplicabil din ianuarie2002)

3.2.118 Ciclistul care va trece primul linia de sosire la fiecare sprint va fi recompensat cu 5 puncte, al doilea cu 3 puncte, al treilea cu 2 puncte si al patrulea cu 1 punct.
Orice ciclist care prinde plutonul cu 1 tur va fi recompensat cu 20 puncte.

3.2.119 În cazul în care 2 sau mai multi ciclisti au acelasi numar de puncte, câstigator va fi declarat cel care a câstigat mai multe sprinturi. Daca 2 sau mai multi ciclisti au si acelasi numar de sprinturi câstigate, atunci departajarea se va face în functie de numarul de clasari pe locul 2 la sprinturi, iar daca tot mai exista egalitate departajarea se va face dupa clasarea ciclistilor la sprintul final.

Procedeul de start
3.2.120 Înainte de start ciclistii se vor alinia la bara daca numarul lor nu este foarte mare, în alta situatie acestia aliniindu-se jumatate la bara si jumatate la linia de sosire în sir indian.
3.2.121 Dupa efectuarea unui tur neutru se va da startul din mers, alergatorii având obligatia de a veni grupati.
3.2.122 Sprinturile vor fi înregistrate dupa regulile care guverneaza cursa de viteza.
3.2.123 Un ciclist va fi considerat câstigator a unui tur avans si va fi recompensat cu 10 puncte, în momentul în care va prinde din urma plutonul cu un tur.
Daca acest ciclist este prins din urma de pluton, atunci el va pierde cele 10 puncte câstigate.

3.2.124. Un ciclist care a fost prins din urma de pluton nu are voie sa stea în fruntea cursei si sa se bata la sprint, în caz contrar fiind descalificat.
3.2.125. Daca în momentul unui sprint considerat pentru clasificare, unul sau mai multi ciclisti prind din urma plutonul cu un tur, acestia vor câstiga un tur si vor fi recompensati cu 10 puncte. Punctele câstigate la sprint vor fi trecute automat ciclistilor care se afla în pluton si s-au clasat la sprint.

3.2.126. Ciclistii care s-au rupt de pluton si au fost prinsi din urma de unul sau mai multi ciclisti cu un tur, nu au voie sa conduca cursa sau sa se bata la sprint, altfel acestia fiind descalificati.
Oricarui ciclist izolat, care a fost prins cu un tur nu i se va permite sa însoteasca un alt ciclist într-o evadare din pluton, altfel va fi descalificat.

3.2.127. Ciclistii prinsi de pluton cu una sau mai multe ture, pot fi retrasi de comisia de arbitrii din cursa.

3.2.128. În cazul unei întelegeri dintre ciclisti, juriul de arbitrii poate descalifica ciclistii implicati, imediat sau dupa un avertisment prealabil.
3.2.129. În cazul unui incident, ciclistii vor avea un timp neutru, apropiat de numarul turelor ce însumeaza 1300 m. La reintrarea în cursa ciclistul îsi va relua locul pe care îl avea înainte de incident.

3.2.130. Nu se va acorda nici un timp neutru în ultimele 5 ture.
3.2.131. Daca mai mult de jumatate din ciclisti cad, cursa se va opri pe o durata stabilita de comisia de arbitri. Se va acorda un nou start ciclistilor, în ordinea în care acestia se aflau în cursa înainte de momentul cazaturii.
3.2.132. Un ciclist care sufera un incident recunoscut în ultimele 5 ture, nu va mai avea dreptul sa reintre în cursa, cu toate acestea el se va regasi în clasamentul final cu turele câstigate sau pierdute, precum si cu punctele acumulate pâna la momentul în care s-a întâmplat incidentul.
Orice alt ciclist care nu termina cursa, va fi exclus din clasamentul final.
3.2.133. Daca velodromul devine impracticabil dintr-un motiv anume, arbitrii vor decide urmatoarele:

Keirin

Definitie:
3.2.134. Este o competitie care consta în efectuarea unui numar de ture în spatele unui vehicul motorizat, care înainte cu 600-700 m de linia de sosire iese de pe pista lasând concurentii sa îsi dispute sprintul.

Organizarea competitiei:
3.2.135. Cursa se compune din: prima runda, recalificari, a doua runda si finalele dupa cum se poate observa si din urmatorul tabel:

3.2.137. Pacer-ul trebuie sa conduca cursa pâna la linia de sprint, pornind de la viteza de 30 km/h, pe care o creste gradat pâna la 50 km/h, viteza care trebuie sa fie atinsa cu 4 ture înainte de final (250 m de velodrom). Pacerul trebuie sa paraseasca pista când spun arbitrii, în principiu cu 600-700 m înainte de linia de sosire.
Pentru junioare si senioare viteza pacerului va fi de 25 km/h, respectiv 45 km/h.

Procedeul cursei
3.2.138. Ordinea de start a ciclistilor va fi împartita în loturi egale. Ciclistii vor fi asezati la linia de start, unul lânga celalalt, culoarul de sprint fiind lasat liber.
Ciclistii vor fi tinuti de asistenti, dar nu au voie sa fie împinsi în momentul startului.
3.2.139. Startul va fi dat în momentul în care pacerul s-a apropiat suficient de linia de sprint.
Ciclistul cu numarul 1 va trece imediat în spatele pacerului pentru cel putin 1 tur de pista, daca nici un alt ciclist nu trece înaintea lui.

3.2.140. Orice concurent care va trece de roata din spate a pacerului înainte ca acesta sa paraseasca pista, va fi descalificat.

3.2.141. Cursa se va desfasura dupa regulamentul probei de viteza.

3.2.142. Anulat de la 1 ianuarie 2002

3.2.143. Cursa se va restarta imediat, în cazul unui incident recunoscut survenit în primii 30 metrii.

Viteza olimpica

Definitie:
3.2.144. Viteza olimpica este o cursa ce se desfasoara pe parcursul a trei ture de velodrom, cu 2 echipe de câte 3 ciclisti, fiecare dintre acestia având obligatia sa conduca câte un tur.

Organizarea competitiei:
3.2.145. Aceasta trebuie organizata în doua serii:
1) Seriile de calificari, în care se aleg cele mai bune 4 echipe pe baza timpului rezultat.
2) Finalele.
Echipele care au înregistrat cei mai buni 2 timpi vor concura în finala pentru primul si al doilea loc. Celelalte doua echipe calificate vor concura în finala pentru locurile trei si patru.

3.2.146. La Campionatele Mondiale:
1) Seriile de calificari, în care se aleg cele mai bune 8 echipe pe baza timpului rezultat.
2) În prima runda cele 8 echipe vor concura dupa cum urmeaza:
-timpul 4 cu timpul 5
-timpul 3 cu timpul 6
-timpul 2 cu timpul 7
-timpul 1 cu timpul 8
3) Finalele
Cele 4 echipe câstigatoare din prima runda vor disputa finala. Echipele care au avut cei mai buni doi timpi vor concura în finala pentru primul si al doilea loc., celelalte doua concurând pentru locurile trei si patru.
Echipele care au pierdut în prima runda se vor clasa în final pe locurile 5-8, în functie de timpul pe care l-au avut în competitie.

3.2.147. În cazul în care se înregistreaza o egalitate de timp clasificarea se face dupa timpul ultimei ture.
3.2.148. Daca o echipa se retrage în finala aceasta nu va fi înlocuita, cealalta echipa va fi declarata câstigatoare. Daca motivul pentru care echipa nu a concurat în finala nu este acceptat de juriul de arbitri, echipa absenta va fi descalificata.
3.2.149. Echipa trebuie sa fie alcatuita din ciclisti care s-au înscris pentru aceasta proba. Compunerea unei echipe poate fi modificata de la o serie la alta. O echipa incompleta nu are dreptul sa ia startul.
Antrenorul trebuie sa anunte juriul de arbitri de orice modificare survenita înainte de cursa.

Procedeul de start
3.2.150. Startul se va da din mijlocul liniei drepte a velodromului. Pe timpul curselor de calificare, locul de start la fiecarei echipe va fi determinat de arbitrii. Urmeaza ca echipa care a vrut cel mai bun timp în precedenta editie a competitiei, sa ia startul din fata tribunei oficiale.
3.2.151. Ciclistul care ia startul din interiorul velodromului va fi tinut de blocstart, acesta conducând cursa.

3.2.152. Primul ciclistul care ia startul, dupa ce conduce prima tura iese prin dreapta, din zona în care se alearga revenind si parasind pista, fara însa a deranja ceilalti competitori ai echipei adverse.
Ciclistul care a luat startul al doilea, va duce al doilea tur si va iesi din cursa în acelasi mod ca si coechipierul sau. Al treilea ciclist va termina ultima tura singur.
3.2.153. O echipa va fi retrogradata pe ultimul loc al competitiei, daca se savârseste una din urmatoarele infractiuni:
1) când un ciclist conduce mai mult de 1 tur cu 15 metri decât are dreptul;
2) când un ciclist nu se retrage dupa ce conduce turul sau, cu mai mult de 15 metri.
3) când un ciclist îl împinge pe altul.

3.2.154. Rundele de calificare
În cazul unui incident, echipa va relua startul la sfârsitul rundei de calificare. Orice echipa care a suferit un accident din cauza adversarului, prin decizia juriului de arbitrii, poate avea un nou start în finalul rundei de calificari.
În cazul rundei de calificare, i se permite unei echipe sa reia startul doar de doua ori.

3.2.155. Prima runda si finalele:
În cazul unui incident cursa se va restarta . Daca o echipa sufera un incident (recunoscut sau nu), pe timpul cursei urmatoare, aceasta va fi retrogradata.
În fiecare runda, inclusiv în finala, se va permite doar restartarea cursei o singura data (ca rezultat al unui incident).

Madison- Americana

Definitie:
3.2.156. Madison este o cursa cu sprinturi intermediare la care participa echipe de câte 2 sportivi.
Ierarhia este determinata de distanta si de punctele acumulate.

Organizarea competitiei:
3.2.157. Cursa trebuie organizata pentru maximum de 18 echipe pe un velodrom de 333,33 m si de maximum 20 echipe pe un velodrom mai mare de 333,33 m.

3.2.158. Cei doi sportivi ai fiecarei echipe trebuie sa aiba acelasi numar pe tricou, dar de culori diferite.
3.2.159. La Campionatele Mondiale fiecare tara are voie sa înscrie doar o echipa.
3.2.160. La Campionatele Mondiale sprinturile intermediare trebuie sa fie la fiecare 20 de ture, indiferent de lungimea velodromului, pe o distanta egala cu 50 km- seniori si 30 km- juniori, ca tabelul urmator:

3.2.161. Prima echipa la fiecare sprint intermediar va fi recompensata cu 5 puncte, a doua cu 3 puncte, a treia cu 2 puncte, iar a patra cu 1 punct.

3.2.162. Clasamentul se va alcatui în functie de numarul de ture terminate de fiecare echipa. Daca echipele au terminat acelasi numar de ture clasificarea se face dupa punctele acumulate la sprinturile intermediare. Daca exista egalitate la ture si puncte, atunci se va tine seama de cele mai multe sprinturi câstigate; daca tot mai este egalitate se tine seama de cele mai multe clasari pe locul 2 la sprinturile intermediare, iar în final tinându-se cont de locul ocupat la sprintul final.

Procedura cursei
3.2.163. Un ciclist de la fiecare echipa va lua startul si va alerga pâna la primul schimb.

3.2.164. Ciclistii de la aceeasi echipa pot face schimbul printr-o atingere pe mâna sau pe tricou.
3.2.165. Desfasurarea sprintului se va face dupa regulile ce guverneaza proba de viteza.
3.2.166. O echipa se considera ca a câstigat o tura în momentul în care prinde ultimul ciclist din pluton
Un ciclist care a ramas a fost prins cu un tur, nu va avea dreptul sa urmareasca ciclisti pentru a câstiga un tur, altfel fiind descalificata echipa lui.

3.2.167. Daca în urma sprintului de clasificare, unul sau mai multi ciclisti prind plutonul din urma, acestia vor avea un tur avans. Punctele vor fi date automat ciclistilor care sunt în urma lor, sau celor din fruntea plutonului.

3.2.168. Echipele care sunt prinse de pluton de trei ori din urma vor fi scoase din cursa de arbitrii

3.2.169. Daca un ciclist cade sau are defectiuni mecanice, celalalt component al echipei îi va lua locul în cursa. Nu va exista nici un timp mort, pentru înlocuirea acestuia.
3.2.170. Daca cei doi concurenti ai aceleiasi echipe cad în acelasi timp, echipa va intra în cursa având la dispozitie un timp egal cu numarul de ture de pâna la 2000 m.
La reintrarea în cursa unul din cei ciclisti ai echipei, îsi va relua locul pe care îl detinea în pluton înainte de întâmplarea nefericita care l-a scos din concurs.
Nu va exista nici un timp mort în ultimii 2000 m Echipa va avea acelasi numar de ture câstigate sau pierdute, pe care le avea înainte de momentul nefericit.

3.2.171. În cazul în care au cazut mai mult de jumatate din echipe (calculându-se un ciclist pentru fiecare echipa) cursa va fi oprita, arbitrii hotarând durata de întrerupere a cursei.
Se va da un nou start, iar fiecare echipa îsi va mentine numarul de ture câstigate sau pierdute.
3.2.172. Daca cursa este întrerupta din cauza vremii nefavorabile, arbitrii vor decide urmatoarele:

Scratch

Definitie
3.2.173. Cursa Scratch este un concurs individual pe o distanta anume.

Organizarea competitiei
3.2.174. Cursa se tine pe urmatoarele distante:
- Junioare- 7,5 km
- Juniori- 10 km
- Senioare- 10 km
- Senoiori-15 km

3.2.175. Numarul ciclistilor care iau startul este de maximum 24 de competitori.

Procedura cursei
3.2.176. Înainte de a se da startul, jumatate dintre ciclisti vor fi aliniati la bara, cealalta jumatate aliniindu-se în spatele liniei de start, în sir indian

Se va da startul din mers dupa efectuarea unui tur neutru.

3.2.177. Ciclistii prinsi cu un tur din urma de pluton vor fi imediat scosi din cursa.
3.2.178. Când un singur ciclist prinde plutonul cu un tur se va indica sfârsitul cursei printr-un foc de pistol. Ultimul ciclist care l-a depasit va fi declarat al 2-lea, iar penultimul ciclist depasit va fi declarat al 3-lea.
În eventualitatea în care mai multi ciclisti au prins plutonul cu un tur din urma, acesti ciclisti vor continua cursa pentru întreaga distanta
Toti ciclistii prinsi din urma sunt retrasi din cursa.

3.2.179. Anulat de la 1 ianuarie 2002.

3.2.180. În cazul unei întelegeri dintre ciclisti, arbitrii vor descalifica toti ciclistii implicati.

3.2.181. Ultima tura a cursei va fi indicata de un clopotel.

Incidente:
3.2.182. Ciclistii care au evenimente neprevazute pe parcursul cursei pot reintra în cursa dupa un timp egal cu :
- 3 ture pe un velodrom de 400 metri sau mai mult
- 4 ture pe un velodrom de 333.33 metri
- 5 ture pe un velodrom mai mic de 333.33 metri.
Nici un timp de revenire în cursa nu se va mai acorda în ultimul kilometru, iar nici un ciclist care nu va termina cursa nu va intra în clasamentul final

3.2.183. Cursa este oprita în cazul în care mai multi ciclisti au cazut. Arbitrii vor da un nou start pentru parcurgerea distantei care mai este de parcurs, ordinea la reluarea startului fiind aceea care era înainte de întreruperea cursei.
Aceeasi regula se aplica în momentul în care cursa este oprita din cauze meteorologice.

Tandemul

Definitie:
3.2.184. Tandemul este o competitie de viteza la dublu. Se alearga dupa regulile aplicabile la proba de viteza, cu exceptia urmatoarelor:

Organizarea competitiei
3.2.185. Fiecare pereche de participanti va fi considerata drept un singur participant
3.2.186. Cursele se vor desfasura ca în tabelul de la articolul 3.2.050.
Cu toate acestea o grupa va fi compusa din maximum 3 tandemuri, pe un velodrom de 333,33 m sau mai mic.
3.2.187. În seriile de calificare se va da startul din mers, dupa efectuarea unei ture neutre.
3.2.188. Concursurile se vor desfasura pe urmatoarele distante:
- pe velodrom mai mic de 333.33 m: 6 ture,
- pe velodrom de 333.33 m- 5 ture,
- pe velodrom mai mare de 333.33 m: 4 ture,
- pe velodrom mai mare de 450 m: 3 ture.


Antrenamentul mecanic

Definitie:
3.2.189. Cursa de antrenament mecanic este o cursa în care fiecare ciclist concureaza în spatele unei motociclete condusa de un pacer.

Motociclete si paceri.
3.2.190. Federatia organizatoare trebuie sa aiba 10 motociclete (din care 2 de rezerva) dupa descrierile prevazute la articolul 3.6.007-3.6.028. Motocicletele de rezerva pot fi folosite de orice pacer a carui motocicleta are defectiuni.
3.2.191. Arbitrii cursei trebuie sa verifice motocicletele, daca este necesar sa fie ajutati de experienta unui mecanic specialist.
3.2.192. Verificarea va avea loc la ora indicata pe foaia de arbitraj, înainte de fiecare cursa.
3.2.193. Dupa ce au fost verificate, motocicletele vor fi într-o încapere încuiata, cheia de la lacat aflându-se la unul dintre arbitrii, motocicletele nu trebuie sa fie încredintate pacerilor, înainte ca acestia sa înceapa cursa.
3.2.194. Între doua astfel de verificari paceri vor folosi de fiecare data aceeasi motocicleta.
3.2.195. Paceri trebuie sa posede carnet de conducere pentru motocicleta.
3.2.196. Seful arbitrilor trebuie sa desemneze doi paceri de rezerva. Pacerii de rezerva trebuie sa stea pe parcursul cursei pregatiti sa îsi porneasca motocicleta si sa înlocuiasca în orice moment o alta motocicleta care are defectiuni.

Organizarea concursului:
3.2.197. Cursa de antrenament mecanic poate fi tinuta pentru un timp anume (1 ora) sau pentru o distanta oarecare.
În cazul al doilea distanta poate fi:
- în calificari: 25 km
- în finala: 2 runde of 30 km fiecare
3.2.198. Toate rundele se vor tine în aceeasi zi..
3.2.199. Arbitrii vor face un numar de runde în functie de numarul ciclistilor care iar parte la proba.
Va trebui sa fie cel putin 2 runde, în fiecare runda concurând maximum 8 ciclisti.
Daca vor fi însa doua runde, primii 3 din fiecare runda plus cal mai rapid loc 4 se vor califica în finala.
Daca vor fi 3 runde se vor califica pentru finala primi 2 ciclisti din fiecare grupa plus cel mai rapid loc 3 din fiecare grupa.
Daca vor fi 4 sau mai multe runde, se va califica în finala câstigatorul fiecarei runde plus cel mai rapid loc 2, astfel încât sa fie 7 ciclisti în finala.
3.2.200. Finala se va desfasura în doua rânduri la un interval de 30 de minute.
3.2.201. Punctajul se aplica în urmatorul mod:
- locul 1-50 puncte
- locul 2-35 puncte
- locul 3-25 puncte
- locul 4-17 puncte
- locul 5-11 puncte
- locul 6-7 puncte
- locul 7-4 puncte
3.2.202. Clasificarea finala se obtine prin adaugarea punctelor câstigate de fiecare ciclism doua etape.
În caz de egalitate, clasificarea în cea mai rapida runda va decide.

Procedura de start
3.2.203. O linie de demarcare cunoscuta sub denumirea “stayers line” va fi trasata la 1/3 din lungimea totala a velodromului, dar la minimum 2,5 m de marginea externa..
Partea ramasa libera va fi de ajuns ca sa treaca trei ciclisti în linie.
3.2.204. Trecerea în exteriorul linie va fi interzisa. Daca un participant trece, oponentul sau nu are voie sa-l depaseasca prin interior, altfel vor fi descalificati.
3.2.205. Un competitor poate sa treaca de linia de demarcare doar pentru a depasi prin partea dreapta un concurent, dar de fiecare data trebuie sa lase maximum de spatiu pentru a-l depasi prin dreapta.
3.2.206. Pozitia la start a ciclistilor în fiecare runda si a motocicletelor, va fi determinata de numarul de ciclisti si de velodrom.
Pozitia la start în runda a doua va fi inversa cu aceea din prima runda.
3.2.207. Fiecare concurent va avea acelasi pacer pe toata durata competitiei.
3.2.208. Pacerii vor intra pe pista fara ciclisti. La un semnal al starterului, pacerii dupa ce vor face în prealabil câteva ture de încalzire, îsi vor ocupa pozitiile de stat.
3.2.209. Ciclistii se vor alinia la start într-o ordine stabilita înainte de start.
3.2.210. Startul cursei se va da printr-un foc de pistol. Dupa efectuarea unei ture, ciclistii vor trece în spatele pacerilor.
3.2.211. Un clopotel va indica ultima tura a cursei. Clasamentul va fi determinat de ordinea în care ciclistii trec linia de sosire si de numarul de ture efectuate. Trebuie sa fie cunoscut faptul ca odata ce câstigatorul a trecut linia de sosire si pentru ceilalti ciclisti cursa se termina, indiferent de numarul de ture pe care acestia îl mai au de efectuat.
3.2.212. În cursa de timp (1 ora), clopotelul va suna cu un minut înainte de încheierea timpului de alergat.
În momentul în care timpul a expirat, un arbitru va trage un foc de pistol, iar juriul de la linia de sosire va efectua clasificarea în functie de locul la sosire si de distanta parcursa de fiecare competitor.
3.2.213. Odata ce un ciclist a pierdut 1 tur în fata liderului, nu trebuie sa se opreasca, pedeapsa de a fi eliminat din cursa facându-se dupa un singur avertisment.
3.2.214. Orice ciclist care a pierdut mai mult de 5 curse de lider va fi eliminat.
3.2.215. Pacerii ce comit greseli vor fi pedepsiti dupa cum urmeaza:

3.2.216. În cazul în care o motocicleta are defectiuni înainte de momentul în care ciclisti trec în plasa pacerilor se va indica drept start ratat si acesta se va relua.
Daca acelasi lucru se întâmpla dupa ce ciclistii au trecut în plasa pacerilor, se va indica un timp mort pentru cel în cauza apropiat de numarul turelor ce însumeaza 1500 m, aceasta nu se mai întâlneste însa în ultimele 5 ture sau în ultimele minute ale cursei, Daca ciclistii au probleme mecanice sau de alta natura pe parcursul cursei, vor fi plasati pe pozitia pe care o detineau înainte de incident
3.2.217. Daca pista devine impracticabila, cursa se va restarta în întregime, exceptie facând cazul în care aceasta este oprita în ultimele 10 ture, sau a ultimilor 2 minute din cursa. În acest caz, clasamentul se va face în functie de pozitia acestora când au trecut linia de sosire ultima data.

Cursa de eliminare

Definitie:
3.2.218. Eliminarea este un concurs individual în care ultimul ciclist la fiecare sprint intermediar este eliminat

Organizarea competitiei
3.2.219. Organizarea competitiei va fi guvernata de regulile specifice ale cursei.

Procedeul de start:
3.2.220. Ciclistii se aduna în dreptul linie de start.
3.2.221. Dupa efectuarea unui tur neutru în care ciclistii vor concura în grup compact si cu o viteza moderata, se va da startul din mers.
3.2.222. Se va desfasura un sprint, la fiecare al doilea tur, pe un velodrom mai mic de 333.33 m si la fiecare tur pe un velodrom de 333.33 sau mai mare.
Pe un velodrom mai mic de 333.33 metri, fiecare tur ce preceda sprintul va fi indicat printr-un clopotel.
3.2.223. Dupa fiecare sprint, ultimul ciclist care trece linia de sosire, va fi eliminat. El trebuie ca sa paraseasca imediat pista.
3.2.224. Ultimii doi ciclisti care ramân în cursa, vor concura la sprintul final. Primul dintre ei va fi desemnat ciclistul care trece primul linia de sosire cu roata din fata a bicicletei.
3.2.225. În cazul în care un ciclist prinde plutonul cu un tur, acesta se anuleaza, netinându-se cont de el.
3.2.226. Ciclistii care sufera un incident vor fi eliminati. În cazul unui incident ce implica unul sau mai multi ciclisti, urmatorul sprint se va decala cu 1-2 ture, în functie de lungimea velodromului.
Când în cursa ramân mai putin de 8 ciclisti, un ciclist care sufera un incident, va fi plasat pe locul 8, chiar daca nu a acoperit toata distanta cursei.

Cursa de sase zile.

3.2.227. Este o competitie care dureaza 6 zile consecutive, în care ciclistii concureaza câte 24 de ore pe zi.
3.2.228. Organizatorul este liber sa stabileasca durata si programul cursei de 6 zile, în limitele articolului 3.2.227.
3.2.229. Cursa de 6 zile este o cursa pe echipe, fiecare echipa cuprinzând 2-3 sportivi, care trebuie sa poarte acelasi tip de tricou, cu numere identice – articolul 1.3.044.
3.2.230. Cursa de 6 zile se va alerga pe un velodrom de cel putin 140 m.
3.2.231. Organizatorul va trebui sa determine numarul echipelor, în concordanta însa cu lungimea velodromului.
3.2.232. La startul cursei de urmarire (este acceptat si start cu handicap), un indicator iluminat, va fi pornit de la 0 pentru toate echipele.
Dupa cursa de urmarire, indicatorul, va arata locul ciclistilor actual si general.
În ultima zi a cursei, dupa ce s-a terminat de alergat, indicatorul va indica clasificarea finala si timpii lor.
3.2.233. Daca un ciclist cade, coechipierul lui trebuie sa-i ia locul imediat de pe locul pe care acesta îl ocupa, având o singura tura de gratie.
3.2.234. Daca apare un incident de natura mecanica (recunoscut de arbitrii), echipa va trebui sa reintre în cursa la o distanta de neutralitate de cel mult 1,5 km (numar de ture apropiat de 1,5 km). În cazul unui incident nerecunoscut de arbitrii cursei, în cazul în care timpul neutru a expirat, unul dintre membrii echipei este nevoit sa termine cursa în întregime, în cazul unui esec, echipa va fi penalizata cu numarul de ture pierdute.
3.2.235. Turele câstigate de o echipa, când un membru al acesteia a beneficiat de un timp neutru, vor fi recunoscute doar daca ramâne un ciclist care sa acopere distanta în întregime, fara sa piarda nici un schimb.
3.2.236. Pe timpul urmaririi, o echipa care a ramas cu un singur ciclist, trebuie sa paraseasca cursa cu 10 ture înainte de terminarea acesteia.
3.2.237. Managerul cursei, cu acordul juriului de arbitrii, va putea creea o echipa temporara alcatuita din membrii unor echipe ai caror coechipieri sunt neutralizati. Acesti ciclisti vor purta numere identice pe tricouri. Pentru determinarea locului ocupat de echipa provizorie, se vor adauga numarul de ture parcurse de fiecare ciclist în echipa sa de start, pâna în momentul în care s-a format echipa cea noua si se vor divide la 2.
Când echipa provizorie se desfiinteaza, turele pierdute sau câstigate si orice punct acumulat, vor fi trecute la clasamentul general al echipei originale de start, din care membrii echipei de start s-au retras.
3.2.238. Daca un ciclist are un timp neutru, coechipierul sau poate continua cursa de urmarire, în concordanta cu articolul 3.2.235 si 3.2.236. Daca ciclistul care poseda un timp neutru nu mai poate continua cursa pentru urmatoarea cursa, toata echipa va avea un timp neutru.
Dupa cursa, echipa neutralizata va fi plasata în aceeasi pozitie ca echipa cea mai apropiata din clasamentul general de la începutul cursei, incluzând si turele pierdute de echipa pe timpul cursei. Turele câstigate nu vor mai fi luate în considerare .Mai mult, echipa neutralizata, va fi penalizata cu 1 tur.
3.2.239. Doctorul cursei poate decide sa neutralizeze un ciclist pentru o perioada de maximum 24 ore, dupa care ciclistul va fi eliminat.
3.2.240. Daca un ciclist abandoneaza cursa, echipa va fi lasat pe margine ciclistul ramas va putea sa participe la toate probele individuale..
Daca acesta nu este inclus în nici o echipa timp de 48 de ore, va fi eliminat.
3.2.241. Daca s-a creat o noua echipa clasarea va fi a celei mai bune echipe, plus un tur de penalizare.
Punctele câstigate de cele 2 echipe vor fi cumulate si împartite la 2.
3.2.242. Punctele vor fi acordate în felul urmator:
- Viteza: -5,-3,-2,-1 puncte, puncte ce se dubleaza în ultima ora a concursului de 6 zile.
- Madison, 45 minute sau mai mult: -25,-15,-10,-6,-4,-2 puncte.
- Madison, mai putin de 45 minute din cursa: -15,-10,-8,-4,-2 puncte.
- Toate celelalte specialitati (exceptând cursa Derny): -15,-10,-8,-6,-4,-2 puncte.
- Cursa Derny.
3.2.243. Daca este imposibil ca în aceasta cursa sa alerge toate echipele împreuna, concursul se va desfasura în etape dupa urmatoarea procedura:
A. O serie cu echipe din prima jumatate a clasamentului general: cu 1 ciclist/echipa: -10,-8,-6,-4,-2 puncte.
- pentru echipa (cu un singur schimb la jumatatea cursei): 10, 8, 6, 4, 2 puncte
- Madison: 15, 10, 8, 6, 4, 2 puncte
O serie cu echipele din a doua jumatate a clasamentului general: cu un ciclist/echipa:-10,-8,-6,-4,-2 puncte
- pentru echipa (cu un singur schimb la jumatatea cursei): 10, 8, 6, 4, 2 puncte
- Madison: 15, 10, 8, 6, 4, 2 puncte.
B. 2 serii cu echipe din prima jumatate a clasamentului general: cu 1 ciclist: 5-4-3-2-1 puncte.
2 serii cu echipe din a doua jumatate a clasamentului general: cu 1 ciclist: 5-4-3-2-1 puncte.
3.2.244. Pentru departajarea urmaririi finale a “Cursei de 6 zile”, echipele vor fi creditate cu un bonus de 1 tur la fiecare 100 de puncte adaugate.
3.2.245. Toate punctele acumulate în probele individuale si pe echipe, vor conta pentru întocmirea clasamentului general.
Toate turele câstigate în care este cel putin un ciclist al echipei pe pista, se vor adauga la întocmirea clasamentului general.
3.2.246. În fiecare zi, aditional la clasamentul partial al cursei sau stagiului, se va alcatui un clasament general pe baza numarului de ture complete parcurs de ciclisti, precum si de punctele acumulate.
Distanta totala acoperita dupa parcurgerea celor 6 zile de concurat, reprezentate de ture complete si de numarul total de puncte, vor determina întocmirea clasamentului general.
Clasificarea pe puncte se va folosi pentru departajarea unor echipe cu acelasi numar de ture. Echipa cu cel mai mare numar de ture, socotind si punctele obtinute, va fi declarata câstigatoare.
Pentru clasificarea unor echipe cu acelasi numar de ture si de puncte, clasificarea la sprintul final va fi cea decisiva.

CAPITOLUL IV – Cupa Mondiala la velodrom.

3.4.001. Uniunea Internationala de Ciclism a creeat “Cupa Mondiala de velodrom”, ce cuprinde un clasament general pe natiuni, ce se bazeaza pe un numar de competitii desemnate în fiecare an de “UCI Management Committee”.
3.4.002. Cupa Mondiala este în întregime proprietatea UCI
3.4.003. Probele selectionate pentru Cupa Mondiala, sunt aceleeasi ca si la Campionatul mondial.

(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

Participarea
3.4.004. Competitia se va desfasura pentru selectionate nationale, cu ciclisti care au împlinit sau au peste 18 ani.
3.4.005. Înscrierea va fi deschisa Federatiilor Nationale afiliate UCI:
3.4.006. Fiecare echipa nationala trebuie sa cuprinda maximum 14 ciclisti, din care maxim 9 barbati si 5 femei.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.007. Numarul de participanti pe probe pentru fiecare tara, va fi urmatorul:

BARBATI           FEMEI     
1. 1 km cu start de pe loc     1     1. 500 m cu start de loc.     1
2. Viteza     2     2. Viteza     2
3. Urmarire individuala- 4km.     1     3. Keirin     2
4. Urmarire pe echipe- 4km.     4     4. Urmarire individuala- 3km     1
5. Keirin     2     5. Cursa de aditiune de puncte- 20 km.     2
6. Viteza olimpica     3     6. Cursa Scrach- 10km     2
7. Cursa de aditiune de puncte- 30km     1           
8. Madison (Americana)- 40km     2           
9. Cursa Scrach- 15km.     1

(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.008. Federatiile nationale trebuie sa îsi confirme participarea completând formele de înscriere cu 2 luni înainte de concurs.
Aceasta confirmare trebuie sa mentioneze numarul persoanelor care însotesc delegatia.
3.4.009. Numele ciclistilor, numele delegatului si prezenta trebuie sa ajunga la organizator cel mai târziu cu o luna înainte de cursa.
În cazul neprezentarii ciclistilor nominalizati dupa confirmare, se vor impune urmatoarele penalitati:
- o penalitate financiara egala cu costul calatoriei atletului, sau a minimum 2000 franci elvetieni- pentru un atlet. Aceasta penalitate se va plati organizatorului. Ciclistii federatiei nationalei nu vor avea dreptul sa participe pâna nu se va plati suma respectiva.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

Organizare:
3.4.010. Organizatorii Cupei Mondiale trebuie sa semneze un contract cu administratia UCI, contabilitatea, drepturilor de emisie Radio si TV, drepturilor de marketing si a materialului de organizare a cursei.
3.4.011. Cheltuielile echipei vor fi suportate de organizator din dupa-amiaza zilei precedente competitiei si pâna în ziua urmatoarei competitii, cu un total de 4 nopti.
3.4.012. Organizatorul trebuie sa plateasca în functie de nr. de ciclisti, pentru:
- 2 prezente pentru echipele de la 3 la 5 ciclisti;
- 3 prezente pentru echipe de la 6 la 10 ciclisti;
- 4 prezente pentru echipe de la 11 la 13 ciclisti.
Nici o remunerare nu se acorda pentru echipele care au mai putin de 3 ciclisti.
El trebuie sa înlesneasca adaptarea participantilor si sa le ofere micul dejun si 2 mese calde pe zi, în concordanta cu orarul competitiei.
Orice echipa care doreste sa stea mai mult, ea trebuie sa stea pe cheltuiala proprie, având obligatia sa informeze organizatorul despre acest aspect.
3.4.013. Lista de arbitraj cuprinde 4 comisari UCI, în care sunt inclusi seful comisiei si secretarul, care sunt numiti de UCI.
Federatia nationala organizatoare, va desemna starterul, juriul de sosire si ceilalti arbitrii ce sunt necesari unui control eficient în cursa, printre care si arbitrul care înregistreaza timpul.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.014. UCI trebuie sa numeasca un delegat responsabil tehnic.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.015. Organizatorul va onora toate cheltuielile personalului desemnat de UCI, iar acestia vor fi platiti de UCI în functie de conditiile uzuale.
3.4.016. Se va organiza o întâlnire la 6 PM în ajunul primei zi de concurs. La aceasta vor participa toti oficialii, precum si liderii de echipe. Vor fi întâmpinati de comisarul sef în prezenta delegatului tehnic al UCI si a persoanelor responsabile cu organizarea.

Premii
3.4.017. Scala de premii pentru clasificarea individuala la curse, va fi stabilita anual de Comitetul de Management UCI responsabil cu obligatiile financiare.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.018. Anulata de la 1 ianuarie 2002

3.4.019. Premiile vor fi platite de organizator la sfârsitul fiecarei competitii reprezentantilor echipelor respective.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)
3.4.020. Primii trei clasati în fiecare cursa, vor primi din partea organizatorilor o medalie de aur (locul 1), o medalie de argint (locul 2) si o medalie de bronz (locul 3).
Natiunea care se situeaza în top la o competitie, va primii de asemenea un trofeu din partea organizatorilor.

Clasificarea
3.4.021. Dupa completarea fiecarei curse din cele 15, primii 10 ciclisti vor fi recompensati dupa cum urmeaza:
- primul 12 puncte
- al 2-lea 10 puncte
- al 3-lea 8 puncte
- al 4-lea 7 puncte
- al 5-lea 6 puncte
- al 6-lea 5 puncte
- al 7-lea 4 puncte
- al 8-lea 3 puncte
- al 9-lea 2 puncte
- al 10-lea 1 punct
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.022. Clasamentul general al competitiei pe natiuni se determina prin adaugarea punctelor obtinute de ciclistii fiecarei echipe în toate cele 15 curse.
În cazul unei egalitati la puncte, numarul locurilor 1 se vor lua în calcul, apoi numarul locurilor 2 s.a.m.d.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

3.4.023. Toate punctele acumulate de fiecare natiune în competitii, vor servii, dupa terminarea ultimului concurs din an, la întocmirea unui clasament general pe natiuni.
3.4.024. UCI va acorda trofeul “Cupa Mondiala de Velodrom UCI”, primei natiuni din clasamentul general.
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)

Generalitati
3.5.001. UCI va aproba un record mondial la pista numai la urmatoarele categorii si discipline:
Start lansat:
-Toate categoriile: 200 m si 500 m.
Start de pe loc:
-Barbati: 1 km, 4 km, 4 km echipa, recordul orei, cea mai buna performanta a orei.
-Femei: 500 m, 3 km, recordul orei, cea mai buna performanta a orei.
-Juniori: 1 km, 3 km, 4 km echipa
-Junioare: 500 m, 2 km
(amendament aplicabil din ianuarie 2002)


3.5.002. Recordul mondial este proprietatea exclusiva a UCI.
UCI este detinatorul exclusiv al tuturor mijloacelor audio-video, de marketing si alte altor drepturi asemanatoare în încercarea de a stabili un record mondial sau de alta natura. UCI poate renunta la acest drept în orice situatie care impune acest fapt.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.003. Numai UCI poate recunoaste si confirma un record mondial.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.004. UCI, poate recunoaste si confirma un record olimpic.
3.5.005. Recordul poate fi stabilit pe timpul unei competitii sau pe timpul unui concurs special care va fi organizat în concordanta cu regulamentul UCI.
Un concurs special trebuie sa fie autorizat în scris înainte, de federatia nationala a ciclistului(lor). Aceasta autorizatie trebuie sa mearga la UCI cu nu mai târziu de 1 luna înainte de concurs.
Cursa pentru stabilirea unui record mondial, nu va avea loc pe timpul unui campionat mondial, în afara de recordul orei, sau de cea mai buna performanta de 1 ora.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.006. Publicul si presa vor putea urmarii încercarea de a stabili un record mondial, pe toata durata desfasurarii competitiei.
Numarul spectatorilor si ai reprezentantilor presei poate fi limitat în interesul performantei sportive.
3.5.007. Pentru încercarea stabilirii unui record în afara competitiei, ciclistul sau echipa vor concura singuri.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.008. Recordul trebuie sa fie stabilit pe un velodrom aprobat de UCI.
Vor fi folosite numai biciclete admise de Regulamentul curselor de velodrom.
Blocstarturile se vor folosi în toate probele cu start de pe loc, inclusiv recordul orei.
3.5.009. Daca încercarea de a stabilii un record mondial se desfasoara în alta tara decât în cea din care este federatia nationala a ciclistului, ambele federatii trebuie sa ajunga la o întelegere prin care sa se asigure ca încercarea se va face în cele mai bune conditii, în special în ceea ce priveste securitatea, cronometrajul, arbitrii si testul antidoping.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.010. Costurile necesare pentru aceasta încercare vor fi efectuate de catre ciclist (incluzând costurile pentru drum si pentru acomodare, costurile comisarilor internationali si a inspectorului responsabil cu testul anti-doping, costul laboratorului si alte cheltuieli UCI).
Daca evenimentul are loc în alta tara, federatia nationala a tarii respective va avea obligatia de a rambursa orice cheltuiala care a fost facuta de catre respectivul ciclist. Federatia nationala a ciclistului are obligatia de a suporta cheltuielile reprezentate de aceasta încercare.

Cronometrajul
3.5.011. Înregistrarea timpului unei astfel de competitii se face electronic, afisându-se timpul tura dupa tura, la o miime de secunda.
3.5.012. Sistemul electronic de cronometrare în proba “Recordul orei”, trebuie sa fie însotita de un sistem manual de înregistrare a timpului.
Acest sistem manual va fi luat de 2 arbitrii cronometrori, alesi de federatia nationala a tarii unde are loc cursa.
3.5.013. Înregistrarea timpului va fi înregistrata pe foaia de arbitraj a cronometrorilor, alaturi de semnatura acestora.

Verificarea
3.5.014. Un record înregistrat pe perioada unui concurs, va fi confirmat doar este prezent la concurs un comisar international al UCI, care sa monitorizeze cursa drept membru al brigazii de arbitrii si sa semneze raportul de la articolul 3.5.016.
3.5.015. Orice încercare de stabilire a unui record, va fi autorizata de federatia nationala a tarii unde are loc acest eveniment. Federatia nationala va numii un comisar international UCI, pentru a supraveghea cursa. Pentru încercarea de doborâre a recordul orei, comisarul va fi numit de UCI.

Raportul
3.5.016. Un raport succint, în care sa se specifice circumstantele în care a fost stabilit recordul, poate fi întocmita foaia dupa modelul provenit de la UCI. Raportul trebuie sa fie imediat scris si semnat de reprezentantul international al UCI, de cel putin un oficial prezent si de ciclistul(ii) care a(u) stabilit recordul.
Vezi anexa 1.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.017. Comisarul international va trimite apoi raportul la UCI, cu timpul înregistrat pe foaia originala de rezultate.

Testele antidoping
3.5.018. Nici un record mondial nu poate fi confirmat daca ciclistul în cauza nu a facut testul anti-doping, dupa cursa, în concordanta cu Regulamentul examenului anti-doping al UCI.
Pentru proba de contratimp pe echipe, toti cei 4 ciclisti vor trebui sa faca testul
Recordul poate fi confirmat doar pe baza certificatului examenului de laborator, care sa indice testul anti-doping negativ.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Confirmarea
3.5.019. Nici un record nu va fi confirmat daca nu s-au luat toate masurile de siguranta.
3.5.020. Un record batut în aceeasi zi nu va fi confirmat.
3.5.021. Recordurile stabilite pe perioada rundelor de Cupa Mondiala, Campionatelor Mondiale si a Jocurilor Olimpice, pot fi confirmate printr-o copie oficiala dupa lista rezultatelor oficiale, semnate de comisarul sef si de un membru din comisia tehnica a UCI. În cazul unei neîntelegeri, se poate face o cerere de reconfirmare la Comitetul de Conducere, pe baza urmatoarelor articole:
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.5.022. Daca nu este confirmat de articolul 3.5.021, stabilire a unui record mondial, va fi recunoscuta doar daca este confirmata de UCI.
3.5.023. O cerere de confirmare va fi depusa de ciclistul care a stabilit recordul sau de federatia sa nationala. Pentru a fi luata în considerare, cererea trebuie sa ajunga la cartierul general al UCI cel mai târziu la o luna dupa data la care a fost înregistrat.
3.5.024. Daca UCI considera ca exista circumstante care sa se opuna confirmarii, va invita ciclistul sau reprezentantii acestuia, pentru a elucida acest caz, înainte de a lua o decizie.. Daca aceasta nu se întâmpla, iar recordul nu este confirmat, ciclistul poate face o plângere la Curtea de Apel..
3.5.025. UCI trebuie sa aiba o evidenta la zi a recordurilor mondiale confirmate, evidenta care trebuie publicata în mod regulat.
Recordul orei.
3.5.026. Recordul orei reprezinta cea mai mare distanta parcursa pe perioada unei ore, pe o bicicleta traditionala definita de la art. 1.3.006 la 1.3.010 si 1.3.019 cu regulile ce definesc urmatoarele specificatii:
Cadrul triunghiular, compus din tuburi drepte circulare cu sectiunea de diametrul minim de 2.5 cm.
Ghidonul traditional cu o distanta între brate variind între 50 cm si 34 cm.
Doua roti cu un diametru egal, masurând între 65 si 70 cm, diametru ce include si cauciucurile.
Sectiunea cauciucurilor cuprinsa între 16 si 25 mm.
Rotile având între 16 si 32 spite, acestea putând fi ovale, tubulare sau plate, cu conditia ca diametru maxim sa fie de 2 mm (vezi fig de mai jos).
2mm.


Janta trebuie sa aiba o adâncime superficiala de 2,2 cm2.
Alte masuratori trebuie sa fie în concordanta cu cele definite de la articolul 1.3.012 la 1.3.017.
precum si de la 1.3.022, 1.3.024 la 1.3.025.
Ciclistii trebuie sa poarte o casca oficiala, care sa corespunda standardelor internationale de siguranta, casca care are ca singur scop protectia capului, trebuie sa fie fara vizor si fara alte elemente sau forme adaugate, pentru a reduce rezistenta la frecarea cu aerul.

Articolele 1.3.026 si 1.3.033 vor fi strict aplicate.

Cea mai buna performanta de 1 ora.
3.5.027 Reprezinta cea mai mare distanta parcursa într-o ora pe bicicleta, conform articolelor de la 1.3.006 la 1.3.010.
Bicicleta trebuie sa fie verificata de Comisia de Echipament cu 15 zile înainte de data concursului.
3.5.028. Ciclistul ia startul de la linia de urmarire dupa cum este definit si în articolul 3.6.083.
3.5.029. Cronometrorul va anunta printr-un clopot ultima tura (sau tura în urma careia durata de 1 ora expira) când timpul ramas este mai mic decât ar fi necesar pentru a parcurge o tura de velodrom.
3.5.030. Încercarea se va termina în momentul în care ciclistul trece linia de sosire de unde a pornit. Sfârsitul cursei va fi indicat prin doua focuri de pistol.
3.5.031. Distanta parcursa într-o ora , va fi calculata în felul urmator:
D = (L Pi x TC) + Di C
Di C = (L Pi x TRC)/TTC


Unde:

D = distanta parcursa într-o ora
L Pi = Lungimea velodromului
TC = numarul turelor complete înainte de ultima tura.
Di C = distanta aditionala
TTC = timpul ultimei ture complete
TRC = timpul ramas de parcurs la începutul ultimei ture.
3.5.032. Distanta parcursa va fi rotunjita pâna la 1 metru. Nici Recordul Orei si nici cea mai buna performanta de o ora, nu vor putea fi batute cu mai putin de 1 metru.
3.5.033. Daca, înainte de a expira ultimul minut din ora, sau la sfârsitul ultimului tur, un incident apare înainte de încheierea turei, distanta aditionala va fi calculata pe baza timpului penultimei ture.

Blocstarturile.
3.6.001. Blocstarturile trebuie sa fie construite în asa fel încât sa fie usor de mânuit si de îndepartat de pe pista în maximum 5 secunde. Ele trebuie sa fie testate si aprobate de Delegatul Tehnic al UCI, sau de Comisarul Sef al competitiei.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).
3.6.002. Bicicleta trebuie sa fie tinuta ferm cu ajutorul frânei care tine strâns marginea rotii.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).
3.6.003. Bicicleta trebuie sa fie asezata în pozitie verticala, pe un culoar al velodromului. Pentru aceasta, blocstarturile vor fi prevazute cu niste picioruse (mecanisme) reglabile.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.004. Frânele trebuie sa fie ajustabile în asa fel încât sa poata bloca roti de diferite diametre si grosimi, pentru a prinde janta de diferite grosimi.
3.6.005. Frânele trebuie sa elibereze roata în momentul în care s-a dat startul, pentru ca sportivii care participa sa ia startul în acelasi timp.
3.6.006. Frânele blocstarturilor trebuie sa fie eliberate printr-un sistem electronic, care sa porneasca simultan si cronometrul.

Specificatii tehnice si omologarea velodromului
3.6.064. Cursele care sunt incluse în Calendarul International UCI, trebuie sa fie tinute pe velodromuri omologate de UCI.
Exceptie de la aceasta hotarâre speciala, se aplica de UCI velodromuri folosite înainte de 2001.
Cursele incluse în calendarul national trebuie sa se desfasoare pe un velodrom omologat de UCI.
3.6.065. Un velodrom nu poate fi omologat daca nu îndeplineste urmatoarele conditii:
3.6.066. Stabilitatea si rezistenta materialelor si reparatiilor care fac structura de rezistenta a velodromului .
Stabilitatea si rezistenta materialului si reparatiile care se fac la structura velodromului, trebuie sa fie în conformitate cu legile ce privesc constructiile si siguranta din tara în care se face constructia, pe baza conditiilor geologice si climaterice existente.
Aceste elemente împreuna cu respectarea standardelor de calitate si de constructie a materialelor din care este construita bicicleta, precum si cu respectarea standardelor tehnice în ceea ce priveste utilizarea ei tin de responsabilitatea exclusiva a proprietarului bicicletei, de inginerul de audit, de operator, de organizator, sau de altii dupa cum prevede legislatia sau regulamentul local.
UCI este exonerata de responsabilitate pentru aceste lucruri.
Omologarea velodromului de catre UCI tine doar de concordanta factorilor externi cu regulile oficiale si nu de caracteristicile tehnice si structurale ale acestuia.
UCI nu poate fi trasa la raspundere pentru orice defectiuni sau neconcordante, care se situeaza în afara scopului omologarii, sau care intervin dupa ce omologarea a fost efectuata.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Geometria pistei

Forma
3.4.067. Partea din interior a velodromului este alcatuita din doua linii curbe legate prin 2 linii drepte, paralele. Intrarea si iesirea de pe partea înclinata a pistei trebuie sa fie construita în asa fel încât acesta sa se faca gradual.
Înclinatia pistei va fi determinata prin luarea în calcule a razei curbei si a maximului de viteza atinsa în diferite discipline.

Lungime
3.6.068. Lungimea pistei trebuie sa se încadreze între 133m si 500m inclusiv.
Lungimea pistei trebuie sa fie în asa fel încât un numar de ture sau jumatati de ture sa însumeze un kilometru cu o marja de toleranta de +5 centimetri.
Pentru Campionatele Mondiale si Jocurile Olimpice, lungimea pistei trebuie sa fie între 250m si 400m inclusiv.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.69. Lungimea pistei se masoara la 20 cm de marginea din interior, (marginea de sus a linie albastre).

Latime
3.6.070. Latimea pistei trebuie sa fie în concordanta cu lungimea acesteia. Pistele aprobate la categoriile 1 si 2 trebuie sa aiba o latime minima de 7 metri. Alte velodromuri trebuie sa respecte aceeasi proportionalitate, latimea minima fiind de 5m.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Linia Albastra
3.6.071. O zona vizibila de culoare albastra, cunoscuta sub numele de linia albastra, trebuie sa marcheze partea din interior a velodromului. Latimea acestei zone trebuie sa reprezinte cel putin 10% din latimea velodromului, suprafata ei având aceleasi proprietati ca si restul pistei. Nu sunt permise inscriptii de publicitate în aceasta zona.
Cu exceptia ciclistilor care intra pe pista, nici o persoana sau obiect nu au voie sa fie în aceasta zona demarcata atunci când pe pista se afla unul sau mai multi ciclisti.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Zona de siguranta.
3.6.072. În imediata zona din interiorul benzii albastre, trebuie sa existe o zona de siguranta, pregatita si marcata. Distanta dintre zona de siguranta si banda albastra trebuie sa fie de cel putin 4 metrii pe un velodrom de 250 metri si de 2.5 metri pe un velodrom mai mic de 250 metri.
Cu exceptia arbitrilor, a ciclistilor care intra pe pista si a antrenorilor ciclistilor de pe pista, nici o persoana sau obiect (inclusiv blocstarturile) nu au voie sa fie în interiorul zonei de siguranta, când un ciclist se afla pe pista.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.072.b. Atunci când latimea zonei de siguranta pâna la banda albastra este mai mica de 4 m, sau atunci când exista o diferenta de înaltime dintre zona de siguranta si centrul pistei, pe limita inferioara a velodromului trebuie sa fie pus un gard cu o înaltime minima de 90 cm, care va aduce un plus de siguranta pentru ciclisti. Gardul trebuie sa fie transparent si în nici un mod nu are voie sa i se ataseze panouri publicitare.
În locurile unde nivelul pistei este mai mare de 1,5m înaltime, decât nivelul actual al pistei, se vor lua masurile de protectie necesare, trebuie amplasate panouri sau orice alte elemente de protectie, pentru a-i ferii pe atleti de eventuale accidente. Orice poarta din acest gard trebuie sa usor de manevrat.
Acestea trebuie sa fie închise pe parcursul încalzirii si al concursului.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Profilul
3.6.073. În orice punct al velodromului, o sectiune ce uneste cele 2 parti opuse ale velodromului trebuie sa indice o linie dreapta. Partea din interiorul pistei trebuie sa aiba o zona de tranzitie pe marginea interioara a bandei albastre.
3.6.073.b. În orice punct al pistei sau a suprafetei zonei de siguranta, o distanta perpendiculara pe pista de cel putin 3 metri, trebuie sa fie libera de orice obstacol.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Suprafata
3.6.074. Suprafata velodromului trebuie sa fie complet plana, omogena si sa nu fie-abraziva.
Toleranta planului suprafetei pistei, trebuie sa fie de 5 mm la 2 metri. Stratul ce îmbraca pista trebuie sa fie uniform din toate aspectele, pe întreaga suprafata a sa. Orice alta suprafata adaugata pe o portiune a pistei, pusa cu intentia de a marii aderenta rotilor, este interzisa.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.075. Suprafata colorata a velodromului trebuie sa lase liniile de marcaj vizibile si clare.

Marcajul

Vopseaua
3.6.076. Orice linie de marcaj care se afla pe pista, trebuie sa fie constituita dintr-o vopsea care sa nu fie alunecoasa si care sa nu îsi piarda proprietatile, consistenta si omogenitatea.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.077. Orice mesaj publicitar trebuie amplasat de partea cealalta a liniei stayer, pe o linie longitudinala la 50 cm de linia stayer si 50 cm de gard (pe marginea exterioara a pistei).
Nici un mesaj publicitar nu poate fi plasat la o distanta mai mica de 1 m de zona de 200 m, sau la o distanta mai mica de 3 metri înaintea sosirii, masurându-se de la marginea exterioara pâna la linia alba.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.078. Linia longitudinala descrisa de la articolul 3.6.079 la 3.6.081 trebuie sa aiba o latime constanta de 5 cm.
Linia perpendiculara, descrisa de la articolul 3.6.082 la 3.6.084 trebuie sa aiba o latime constanta de 4 cm.

Marcaje longitudinale

Linia de masura
3.6.079. O linie de culoare neagra pe un fond deschis la culoare sau alb, sau o linie alba pe un fond închis, cunoscuta drept linia de masura trebuie trasata la 20 cm de marginea interioara a pistei, numarând fiecare 10 m si marcând fiecare 5 metri. Lungimea liniei de masura trebuie luata pe marginea interioara.

Linia sprinterilor.
3.6.080. O linie rosie, cunoscuta drept “linia sprinterilor” va fi marcata în afara la 90 cm de interiorul velodromului.
Distanta de 90 cm este masurata în exteriorul liniei rosii.

Linia stayers
3.6.081. O linie albastra, cunoscuta drept “linia stayers’ va fi trasata la 1/3 din suprafata totala a pistei, la 2,5m (ideal) de partea din interior a velodromului..
Distanta va fi masurata în afara liniei albastre.

Marcaje perpendiculare

Linia de finis
3.6.082. Linia de finis trebuie sa se situeze la capatul unui culoar drept al velodromului, dar la cel putin câtiva m înainte de intrarea în viraj si de principiu în dreptul tribunei oficiale.
Aceasta trebuie sa fie marcata de o linie neagra perpendiculara, la 4 cm de interiorul unei benzi albe cu latimea de 72 cm.
Marcajul liniei de sosire va continua pâna ce va atinge suprafata gardului.

Linia de 200 metri
3.6.083. O linie alba va fi trasata pe pista cu 200 metri înaintea liniei de finis, din care punct se va lua timpul în proba de viteza.

Linia de urmarire
3.6.084. Doua linii rosii cu o suprafata de jumatate din latimea pistei, perpendiculare pe pista si perfect paralele una de cealalta, trebuie trasate de o parte si de alta a pistei marcând începutul si sfârsitul unei probe de urmarire.

Echipament

Tunelul de acces
3.6.085. Centrul velodromului, care este situat în interiorul zonei de siguranta, trebuie sa fie accesibil obligatoriu, printr-unul sau prin mai multe tuneluri.

Zona ciclistilor
3.6.086. În interiorul velodromului trebuie sa fie amenajata o zona care sa permita ciclistilor sa se schimbe, sa se încalzeasca si sa astepte startul, într-o zona din apropierea liniei de sosire.

Gardul de împrejmuire a pistei
3.6.087. Partea din afara pistei trebuie sa fie înconjurata de o zona de siguranta, pentru a proteja atât ciclistii cât si spectatorii.
Trebuie sa fie stabila si montata solid, cu o înaltime totala de cel putin 90 cm. Partea din interior trebuie sa fie complet neteda si fara asperitati cu o lungime de cel putin 65 cm de la pista.
În locurile unde zona din afara velodromului este la un nivel de 1,5m sau mai mult mai jos de marginea exterioara a suprafetei pistei trebuie sa fie luate masuri aditionale de protectie (plase si panouri etc.), pentru a reduce riscul rezultat de accidentarea ciclistilor care parasesc pista.
Culoarea din afara gardurilor trebuie sa fie în contrast cu cea a pistei.
Orice poarta din afara gardului trebuie sa se deschida în exterior si sa se poata deschide usor.. Acestea trebuie sa fie tinute închise pe timpul desfasurarii cursei sau a antrenamentului.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).
Diverse
3.6.088. Un arbitru care indica turele ramase, vizibil atât pentru ciclisti cât si pentru spectatori, precum si un clopot care sa se auda în întreaga arena, vor fi plasate în apropierea liniei de sosire.
Pentru probele de urmarire, va fi plasat în ambele parti ale velodromului câte un arbitru care indica turele si un clopot, în apropierea liniei de urmarire, în concordanta cu articolul 3.2.066.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.089. Un sistem de cronometrat ce include blocstarturile , benzile de contact si un ecran electronic (care sa exprime timpul în miimi de secunda, ture, puncte, etc.), un sistem fotofinish, asistat de un juriu de sosire si un sistem audio pentru public, care sa se auda pe întreg velodromul.
Banda de contact trebuie sa se întinda pe toata latimea velodromului, sau un cronometru care sa înregistreze timpul, cum ar fi cele luminate.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Iluminatul
3.6.090. Sistemul de iluminat trebuie sa fie suplimentat cu un sistem de iluminat de urgenta, care sa fie independent si capabil sa porneasca instantaneu, când electricitatea a fost oprita, cu o intensitate de cel putin 100 lucsi, pe o perioada de 5 minute.
Pe timpul antrenamentelor cu spectatori, lumina verticala trebuie sa fie de cel putin 300 lucsi. Pe timpul competitiei cel putin 1400 lucsi sunt necesari pentru Campionatele Mondiale si Jocurile Olimpice- Elita (categoria de velodrom- 1), cel putin 1000 lucsi pe un velodrom categoria 2 si 500 lucsi pentru un velodrom categoria 3 si 4.

(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Zone speciale pentru oficiali

Podiumul juriului de la linia de sosire
3.6.091. Trebuie sa existe un podium pentru juriu la linia de sosire, în centru, în linie cu linia de sosire.

Zona de afisare a rezultatelor

3.6.092. O zona adecvata trebuie sa fie prevazuta pentru a se afisa rezultatele partiale ale cursei, în centru velodromului, în apropierea liniei de sosire.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Zona arbitrilor:
3.6.093. Alte facilitati trebuie sa fie puse la dispozitia arbitrilor în afara pistei. Trebuie sa se afle într-o zona linistita si izolata, deasupra pistei pentru a avea un orizont de vedere cât mai bun. Pe timpul competitiei, trebuie sa existe un sistem radio care sa faca legatura dintre arbitrii si alti comisari, incluzându-l si pe starter si pe presedintele comisiei de arbitrii.
Categoria de velodromuri 1 si 2, trebuie sa fie prevazute pentru arbitrii cu o camera video, sistem pe care sa se poata urmari reluarea unor faze ale cursei.

Podiumul din centru pentru starter.
3.6.093. bis. În centrul pistei, între cele doua linii de start pentru urmarire, trebuie sa fie amplasat un podium pentru starter. Trebuie sa aiba o zona de 3-4m2, amplasata obligatoriu la nivelul pistei.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

Omologarea velodromului
3.6.094. Pe timpul omologarii, velodromul trebuie sa fie clasificat într-una din cele 4 categorii, pe baza calitatii tehnice a pistei si instalatiilor. Categoria determina nivelul competitiei care se poate organiza pe velodrom, ca în urmatorul tabel:
Categorie     Omologare     Nivelul competitiei
1     UCI     Campionatele Mondiale Elita si Jocurile Olimpice
2     UCI     Cupa Mondiala, Jocurile Continentale si Camp. Mondiale la juniori
3     UCI     Alte competitii internationale
4     FEDERATIA NATIONALA     Competitii nationale

3.6.095. Categoriile 1 si 2 de velodrom trebuie sa aiba urmatoarele criterii (calculate pentru viteza maxima de siguranta de la 85km la 110km/h):
Lungimea pistei     250m     285,714m     333,33m     400m
Distanta dintre benzi     19-25m     22-28m     25-35m     28-50m
Latime     7-8m     7-8m     7-9m     7-10m

Alte piste trebuie sa fie construite pentru a garanta viteza maxima de cel putin 75 km/h.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.096. Cerea de omologare se va face la UCI de catre federatia nationala a tarii în care se afla velodromul.
3.6.097. Cererea de omologare trebuie sa fie trimisa la UCI cu cel putin 2 luni înainte de data la care s-a planificat inspectia. Trebuie sa fie însotita de o foaie tehnica care sa fie completata dupa modelul standard al UCI.
UCI poate sa ceara orice act aditional de informatie.
(amendament aplicabil din 1 ianuarie 2002).

3.6.098. Federatia nationala va efectua inspectia velodromului în prezenta unui specialist responsabil cu regulamentul masuratorilor, sub supravegherea unui delegat UCI. Cu aceasta ocazie un test al pistei trebuie sustinut de un grup de ciclisti.
Toate cheltuielile care sunt necesare pentru inspectarea velodromului, vor fi suportate de solicitantul inspectiei si de federatia nationala potrivit raspunderilor adoptate.
Cheltuielile delegatului UCI vor fi acoperite în concordanta cu conditiile specificate în “Obligatiile financiare UCI” în vigoare.
(amendament aplicabil de la 1 ianuarie 2002)

3.6.099. Un raport detaliat va fi întocmit de delegatul UCI si va fi semnat de o persoana responsabila cu masuratorile pistei si de un reprezentant al federatiei nationale.
3.6.100. Daca UCI considera ca sunt aspecte care împiedica primirea omologatiei, va invita partile care cer aceasta omologare, sa justifice aceste aspecte, înainte de a se lua decizia finala.
În cazul în care nu se acorda omologarea pentru velodrom, federatia implicata poate sa faca apel în instanta.
3.6.101. Orice schimbare survenita printr-o renovare la velodrom, dupa ce s-a facut inspectia de omologare, o va anula pe aceasta, o noua omologare fiind necesara, aceasta facându-se dupa procedura descrisa în articolul 3.6.097. si urmatoarele:
(amendament aplicabil de la 1 ianuarie 2002)

Anexa 1. Cerere de omologare a unui record mondial (întocmita în engleza)

UCI
REQUEST OF WORLD RECORD HOMOLOGATION

Date of the performance: ............................................................................................
Date of the request sent to UCI: .................................................................................
(The request SHALL REACH the UCI no later than 1 month after the performance - Immediate notification by fax to UCI)

Secretary General of National Federation: ...................................................................
VELODROME
Location of Track (City): ...............................................................................................
Track Measurement............................metres........................Material...........................(wood etc.)
Covered or Open:.........................................................................................................
UCI Homologation Date: ..............................................................................................
INFORMATION for PROCESSING
Request of World Record Homologation for:.................................................................
( Men - Women - Junior Men - Junior Women )
Distance : .....................................................................................................................
Start(standing or flying):...............................................................................................
Date of attempt:................................Result: ................................................................
Complete name of the rider: .............................................Nationality:..........................
(Family) (Given)
Result of Doping Control: ..............................................................................................
Time of the attempt: .....................................................................................................
During an event / Special Attempt:................................................................................
Resume of record:..........................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
.......................................................................................................................................
Attestation of the result by Officials
We, the undersigned officials confirm that the record information as set out within this document
was achieved according to the UCI Regulation.

Position     Name(family)     Given Name     Signature
UCI Delegate                  
UCI International Commissaires                  


Official Timekeepers                  

(manual)                  
(electronic)                  
Anti-doping Inspector

Hand Timing to be supported by Electronic Timing: Attached certified print out
Confirmation of the Doping Control by Laboratory accredited by UCI (attached certificate)
Place and date............................................................................................................
UCI International Commissaire Signature: .................................................................
NB: This document is established in accordance with the world records regulations.