CAPITOLUL I – REGULI GENERALE

1.1. Licente si categorii (clasificarile alergatorilor)

1.1.1.Federatiile nationale afiliate la U.C.I. vor elibera tuturor alergatorilor, licente internationale de Mountain Bike conform dispozitiilor date de U.C.I.
1.1.2.Vor fi considerate valabile numai acele licente care corespund exact cu regulile formate de U.C.I. Nici o alta licenta nu poate fi acceptata.
1.1.3.Licentele sunt valabile pentru tot anul în curs si trebuiesc prezentate de fiecare alergator care doreste sa ia parte la o competitie.
1.1.4.Alergatorii sunt repartizati in categorii , dupa vârsta care o au în data de 31 decembrie a anului considerat.
1.1.5.Vârsta minima admisa pentru participarea la o competitie internationala de Mountain Bike organizata sub egida U.C.I. a fost fixata la 16 ani. Probe speciale organizate pentru alergatorii sub vârsta de 16 ani ,vor fi permise.
1.1.6.Categoriile de vârsta (barbati si femei) sunt fixate dupa cum urmeaza:
1.1.6.1. - 17 - 18 ani - juniori (16 - 18 ani pentru Campionatele Mondiale de Downhill);
1.1.6.2. - 19 ani si mai mult - Elita (Seniori);
1.1.6.3. - 30 ani si mai mult - veterani.
1.1.7.Daca numarul juniorilor sau a veteranilor înscrisi la o proba este sub 15, atunci alergatorii sunt autorizati sa alerge pentru categoria - Elita.
1.1.8.Un alergator veteran este autorizat sa alerge o proba din categoria "Elita" numai la recomandarea federatiei sale nationale. Veteranii care participa la categoria "Elita "la Cupa Mondiala nu pot participa în anul respectiv la Campionatele Mondiale de Veterani.
1.1.9.Federatiile Nationale pot avea si alte categorii pentru cursele interne , pe criterii de vârsta sau abilitate a sportivilor , (ex. Novice , Hobby , Amatori )

1.2. Îmbracamintea (Vestimentatia)

1.2.1.Publicitatea este admisa pe tricourile alergatorilor (incluzându-se si cele ale echipelor oficiale înscrise la Campionatele Mondiale sau Continentale), exceptie facând tricoul Campionului Mondial urcat pe podium.
1.2.2.Replica tricoului Campionului Mondial poate fi facuta în conformitate cu regulile stricte ale U.C.I. Reclama (zona si limite) autorizata pentru tricoul de Campion Mondial pentru toate categoriile este:
1.2.2.1.Un patrat de 10 cm. înaltime pe fata si pe dosul tricoului, deasupra zonei curcubeului colorat.
1.2.2.2.Pe mâneci, o singura linie de reclama de maxim 5 cm. înaltime.
1.2.2.3.Marca fabricii manufacturiere poate sa apara numai o data pe fiecare tricou si sa aibe marimea de maxim 25 cm2 (5 ´ 5).
1.2.3.Purtarea tricoului de Campion Mondial
1.2.3.1.Tricoul de Campion Mondial poate fi purtat la toate întrecerile internationale. Se va face exceptie atunci când Campionul Mondial câstiga tricoul de conducator (leader) sau al unei etape al unei curse particulare.
1.2.3.2.Tricoul de Campion Mondial va fi purtat numai la categoria sau disciplina unde el a fost câstigat.
1.2.3.3.Fostii Campioni Mondiali sunt autorizati sa poarte culorile curcubeului numai pe mansetele si pe gulerul tricoului de leader, fara sa tina seama de categorie si disciplina.
1.2.4.Fiecare federatie nationala va trimite la U.C.I. pâna cel mai târziu 1 decembrie al fiecarui an, un model al tricoului sau national (culori si motive) care nu va mai putea pemite nici o modificare în tot cursul anului viitor.
1.2.5.Tricourile nationale vor fi purtate la finalele Campionatelor Mondiale de alergatori din toate categoriile si de la toate disciplinile.
1.2.6.Singura reclama autorizata de U.C.I. pe tricourile nationale este urmatoarea:
1.2.6.1.Doua marci de maxim 64 cm2 pe fata tricoului.
1.2.6.2.Un singur nume sau o marca pe o singura linie de maxim 5 cm înaltme pe mâneci.
1.2.6.3.O banda laterala de maxim 9 cm. largime pe laturile tricoului.
1.2.6.4.O banda laterala de maxim 9 cm. largime pe laturile pantalonului de ciclism.
1.2.6.5.Marca fabricii manufacturiere nu poate aparea decât o singura data pe tricou, si sa nu depaseasca suprafata de 25 cm2 (5 X 5).

1.3. Traseul

1.3.1.Traseul unei curse de Mountain Bike va trebui pe cât posibil sa cuprinda tronsoane de drumuri forestiere, de câmpie, de pamânt (poteci) sau acoperite cu pietris. Distanta de parcurs pe drumuri pavate nu trebuie sa depaseasca 15 % din totalul cursei.
1.3.2.Plecarea si sosirea:
1.3.2.1.Bannerele de start si de sosire vor fi plasate imediat deasupra liniei de start sau de sosire la o înaltime minima de 3 metrii de la sol si va cuprinde toata latimea pistei.
1.3.2.2.Aria de plecare într-o cursa în care alergatorii pleaca în grup va trebui:
- sa fie larga de cel putin 6 metrii pe o distanta de 30 m. înaintea liniei de start;
- sa fie larga de cel putin 6 metrii pe o distanta de minim 100 m. dupa linia de sosire, dupa care traseul poate sa se îngusteze;
- sa fie amenajat pe un sector plat sau în urcare pe o distanta minima de 750 metrii sau la 3 minute dupa linia de start.
1.3.2.3.Aria de sosire a unei curse unde alergatorii pot sosi în grup va trebui:
- sa fie larga de cel putin 4 metri pe o distanta de minim 50 metrii înaintea liniei de sosire;
- sa fie larga de cel putin 4 metri pe o ditanta minima de 20 metri dupa linia de sosire .
- sa fie amenajata pe o suprafata plata sau în urcare.
1.3.2.4.Barierele vor fi dispuse pe cele doua parti ale traseului pe o distanta de minimum 50 metrii înaintea liniei de plecare sau de sosire si alti 50 de metrii dupa aceasta linie. Orice obstacol posibil sa provoace caderi sau coliziuni trebuie sa fie eliminat de pe ariile de plecare sau sosire.
1.3.2.5.Largimea ariilor de plecare a unei etape de coborâre (downhill) trebuie sa fie de cel putin 2 metri iar de sosire de 6 metri. Zona de start trebuie sa fie acoperita.
1.3.2.6.O zona de frânare suplimetara de cel putin 50 metri dupa linia de sosire trebuie sa fie prevazuta. Suprafata acestei zone trebuie sa fie nivelata.
1.3.3.Traseul de cursa:
1.3.3.1.Tot parcursul trebuie sa fie eliberat de obstacole care nu au fost prevenite sau semnalate concurentilor.
1.3.3.2.Parcursul trebuie sa fie jalonat la fiecare kilometru de panouri care sa anunte distanta ramasa de parcurs. În plus, un panou clar si precis trebuie plasat la începutul ultimului kilometru de parcurs.
1.3.3.3.Portiunile lungi de cale unica (single track) trebuie sa fie prevazute cu zone unde sa poata fi facuta depasirea.
1.3.4.Facilitati:
1.3.4.1.Organizatorii cursei trebuie sa puna la dispozitia alergatorilor o zona de incalzire pentru cursa, care sa fie situata aproape de ariile de marcaj pentru biciclete sau de apelul alergatorilor.
1.3.4.2.Comisarii trebuie sa dispuna de tot echipamentul necesar muncii prestate si de o încapere privata pentru deliberari aproape de linia de plecare si de sosire .
1.3.4.3.Organizarea cursei si secretariatul vor fi pastrate într-un birou închis si acoperit.
1.3.4.4.Un sitem de securitate si de prim-ajutor vor fi puse la dispozitie pentru a acorda asistenta alergatorilor în orice moment al cursei si în cel mai scurt timp posibil.
1.3.4.5.Numai masinile organizatorilor, ale serviciilor de securitate si de prim ajutor, si cele ale mass-media considerate ca indispensabile au acces la cursa.
1.3.4.6.Spectatorii, inclusiv cei pe bicicleta, vor trebui sa fie tinuti la distanta de traseu pe tot timpul cursei si a perioadelor de antrenament oficial.
1.3.4.7.Organizatorii cursei vor pune la dispozitia Colegiului de comisari (arbitrii) posturi de radio-telecomunicatii. Cel putin cinci posturi sunt necesare pentru a asigura o buna comunicare între comisari. Aceste aparate trebuie sa aiba un canal de folosire exclusiv pentru Colegiul de comisari (la fel ca cel pentru juriu). Comisarii trebuie sa fie în masura sa ia legatura cu Directorul cursei prin intermediul unui al doilea canal.


1.4.Obligatii oficiale

1.4.1.Juriul cursei:
1.4.1.1.Juriul cursei va fi compus din trei persoane, dintre care un presedinte, abilitat sa examineze eventualele contestatii depuse contra deciziilor Colegiilor de comisari.
1.4.2.Delegatul tehnic:
1.4.2.1.Pentru cursele din categoriile 0, A, B, C, si D Delegatul tehnic este numit de Comisia de Mountain-Bike a U.C.I. Pentru cursele de categoria E, delegatul poate fi numit de federatia nationala organizatoare.
1.4.2.1.1.Delegatul tehnic raspunde de aspectele tehnice ale cursei si asigura legatura dintre centru U.C.I., comisia de MTB si organizatori.
1.4.2.1.2.Delegatul tehnic trebuie sa faca în prealabil o inspectie a zonei de concurs, sa se întâlneasca cu organizatorii si sa stabileasca fara  întâziere un raport de inspectie al traseului , în atentia Comisiei de MTB a U.C.I. (sau a federatiei nationale organizatorice pentru cursele din categoria  E), furnizand o copie organizatorilor.
1.4.2.1.3.Înainte de primul antrenament, Delegatul tehnic supravegheaza si coordoneaza pregatirea cursei cu organizatorii, urmareste ca recomandarile formulate în raportul de inspectie sa fie urmate întocmai.
1.4.2.1.4.Delegatul tehnic trebuie sa fie prezent pe terenul de desfasurare a primei sedinte de antrenament oficial si sa înceapa o inspectie a locurilor si traseelor împreuna cu Comisarul sef si cu organizatorii. Delegatia are puterea de opri definitiv parcursul sau sa-l modifice daca este cazul.
1.4.2.1.5.Delegatul tehnic supravegheaza munca Colegiului de arbitri (comisari) si emite un raport confidential în atentia Comisiei de MTB a U.C.I. (sau a federatiei nationale organizatorice pentru probele (cursele) din categoria E). Acest raport este pus în legatura (comparat) cu un raport general al cursei, o copie fiind înmânata de asemenea organizatorilor cursei.
1.4.2.1.6.Odata ce a început primul antrenament oficial, Delegatul tehnic atribuie Colegiului de comisari responsabilitatile legate de buna desfasurare a cursei.
1.4.2.1.7.Delegatul tehnic coordoneaza adunarile echipelor sau ale alergatorilor.
1.4.3.Colegiul de Arbitri
1.4.3.1.Comisarul sef:
1.4.3.1.1.Comisarul sef al unei curse internationale de categorie A,B,C,D1 trebuie sa aiba statut de comisar international, grad A, si va fi desemnat în principiu de Comisia de MTB a U.C.I.Pentru categoriile D2 si E va fi desemnat de catre Federatia Nationala.
1.4.3.1.2.Comisarul sef este responsabil de întreaga competitie. El supravegheaza preparativele startului, activitatea oficialilor, a comisarilor si a Biroului de rezultate. El va veghea la buna aplicare si respectare a regulamentului în toate situatiile si va colabora cu Directorul cursei. El va discuta eventualele sanctiuni cu oficialii competenti si va primi plângerile alergatorilor.
1.4.3.2.Comisarul sef adjunct:
1.4.3.2.1.Comisarul sef adjunct al unei curse internationale, va trebui sa aiba statut de comisar international grad B, si va fi în principal ales de Comisia de MTB a U.C.I..
1.4.3.2.2.Comisarul sef adjunct depinde direct de Comisarul sef si poate sa-l înlocuieasca pe acesta, în caz de indisponibilitate. El îl va asista pe Comisarul sef spre o savârsire cât mai buna a activitatii.
1.4.3.3.Secretarul:
1.4.3.3.1.Secretarul trebuie sa aiba cel putin statutul de arbitru national. El va nota toate datele personale ale alergatorilor înscrisi în cursa (nume, prenume, vârsta, categorie, tara, validarea licentei (diplomei), numarul acesteia si numarul de dosar).
1.4.3.3.2.Odata terminate formalitatile de înscriere, secretarul va anunta ordinea plecarii alergatorilor. El va pune la dispozitie o copie a listei de plecare Crainicului cursei, o alta Secretarilor propusi pentru rezultate, iar o a treia copie o va folosi la apelul alergatorilor pentru start.
1.4.3.3.3.Secretarul va colabora cu Directorul cursei sau cu reprezentantul acestuia.
1.4.3.4.Comisarul de sosire:
1.4.3.4.1.Comisarul de sosire trebuie sa aiba cel putin statutul de arbitru national. El va confirma ordinea de sosire a alergatorilor la sfârsitul unei curse.
1.4.3.4.2.Comisarul de sosire va fi asistat de cel putin alti trei comisari. Ei trebuie sa se aseze de fiecare parte a liniei de sosire.
1.4.3.4.3.Sosirea va fi hotarâta de o linie perpendiculara trasa în fata cauciucului rotii din fata, chiar la linia de sosire.
1.4.3.5.Comisarul de start:
1.4.3.5.1.Comisarul de start va trebui sa aiba cel putin statutul de arbitru national. El va verifica prezenta alergatorilor la plecare, marcajul corect al bicicletelor si vestimantatia corespunzatoare.
1.4.4.Oficialii cursei:
1.4.4.1.Se reconamda ca oficialii sa trebuieasca sa aiba cel putin statutul de comisari nationali. Ei se vor plasa în locurile strategice ale parcursului pentru a asigura o buna desfasurare a cursei.
1.4.4.2.Oficialii vor colabora cu Comisarul sef si îi vor comunica acestuia eventualele accidente sau abateri de la regulament.
1.4.4.3.Oficialii vor evita sa discute cu alergatorii despre presupuse accidente sau cu responsabilii de echipe ori cu spectatorii.
1.4.4.4.Componenta oficialilor cursei:
1.4.4.4.1.Comisarii adjuncti:
1.4.4.4.1.1.Comisarii adjuncti vor colabora cu comisarii titulari.
1.4.4.4.1.2.Comisarii adjuncti nu vor participa la întrunirile comisarilor, dar vor ramâne disponibili pentru consultari.
1.4.4.4.2.Membrii ai serviciului de ordine:
1.4.4.4.2.1.Organizatorii cursei vor trebui sa angajeze un numar suficient de membrii ai serviciului de ordine pentru a asigura securitatea alergatorilor si a spectatorilor.
1.4.4.4.2.2.Membrii serviciului de ordine trebuie sa fie clar instruiti de catre Directorul cursei si trebuie sa primeasca harti ale parcursului care sa cuprinda puncte precise de reper si sa localizeze cu usurinta eventualele accidente.
1.4.4.4.2.3.Membrii serviciului de ordine vor fi repartizati de-a lungul traseului astfel încât sa asigure în numar suficient punctele de control radio.
1.4.4.4.2.4.Membrii serviciului de ordine trebuie sa se aprovizioneze cu mâncare, bauturi, un fluier, si un radio, si trebuie sa fie îmbracati corespunzator.
1.4.4.4.2.5.Membrii serviciului de ordine trebuie sa fie usor identificati printr-un semn distinctiv sau o uniforma speciala.
1.4.4.4.2.6.Portiunile traseului susceptibile de traversare a spectatorilor vor fi pazite de cel putin doi membrii ai Serviciului de ordine (câte unul pe fiecare parte a drumului), pentru securitatea publicului.
1.4.5.Cronometrorii:
1.4.5.1.Cronometrorii vor lua timpii fiecarui alergator si vor colabora cu Comisarii (pe) în zonele de start si sosire.
1.4.6.Directorul cursei:
1.4.6.1.Directorul cursei va coordona organizarea cursei, si se va angaja sa furnizeze personal competent necesar bunei desfasurari a cursei.
1.4.6.2.Directorul cursei va urmari ca antrenamentele si etapele cursei sa se desfasoare în cele mai bune conditii de securitate.
1.4.6.3.Directorul cursei se va angaja sa furnizeze materialul, echipamentele si mijloacele necesare unei bune desfasurari a cursei.

1.5.Identificarea alergatorilor

1.5.1.Alergatorii îsi vor fixa numarul de ordine care le-a fost înmânat de organizatori astfel:
1.5.1.1.În fata bicicletei, numarul de placa.
1.5.1.2.În centrul si în josul spatelui, numarul de ordine pentru corp.
1.5.1.3.Pe umar, numarul de ordine de umar. El va trebuisa fie fixat pe umarul care va trece prin fata Comisarului însarcinat cu numararea tururilor. Partea pe care se va fixa numarul va fi comunicat de Secretar tuturor participantilor.
1.5.2.Cele trei tipuri de numere de ordine vor fi utilizate în toate momentele cursei de MTB.
1.5.3.Cifrele care compun numerele de ordine de corp, vor trebui sa masoare 12 cm. înaltime si 2 cm. latime.
1.5.4.Cifrele care compun numarul de placa trebuie sa masoare cel putin 8 cm. înaltime si 1,5 cm. latime.
1.5.5.Cifrele care compun numarul de ordine trebuie sa fie perfect ligibile (clare).
1.5.6.Dimensiunile exterioare ale tuturor numerelor de ordine, nu vor depasi urmatoarele dimensiuni:
1.5.6.1.Numarul de placa: 18 cm. pe 18 cm.
1.5.6.2.Numarul de ordine de corp: 20 cm. latime pe 18 cm. înaltime.
1.5.6.3.Numarul de ordine de umar: 12 cm. latime pe 8 cm. înaltime.
1.5.7.Organizatorii sunt singurii abilitati sa-si faca reclama pe numerele de ordine.
1.5.8.Reclamele aplicate pe numerele de ordine nu vor depasi 6 cm. înaltime.
1.5.9.Cifrele numerelor de ordine vor fi negre pe fond alb.
1.5.10.Numerele de ordine vor fi imermeabile la apa.
1.5.11.Alergatorii nu au voie sa taie, plieze, sau sa deterioreze numerele de ordine.

1.6.Calendarul international

1.6.1.Competitiile internationale de MTB sunt clasate astfel:
1.6.1.1.Categoria A: Campionatele Mondiale:
1.6.1.1.1.Pentru Campionatele Mondiale, Comisia pentru MTB va sustine candidatura pe lânga Comitetul director al U.C.I., care cu trei ani înainte va confirma atribuirea cursei.
1.6.1.1.2.Regulile promulgate de U.C.I. în caietul de sarcini al Campionatelor Mondiale de MTB si ghidul de marketing vor fi respectate cu strictete.
1.6.1.1.3.regulile si dispozitiile cuprinse în ghidul de organizare al Campionatelor Mondiale de MTB a U.C.I. vor fi aplicate din toate punctele de vedere.
1.6.1.2.Categoria B: Etape ale Cupei Mondiale:
1.6.1.2.1.Toate federatiile nationale sunt invitate sa-si aduca candidatura pentru una sau cealalta dintre probe, 16 luni înainte de începerea sezonului respectiv. Ele vor tine cont de indicatiile înscrise în caietul de sarcini si de ghidul de organizare a Cupei Mondiale de MTB a U.C.I.
1.6.1.2.2.Candidaturile primite vor fi examinate si comparate între ele de Comisia de MTB si apoi se vor confirma cele care au fost acceptate. Deciziile Comisiei de MTB sunt rezultatul confirmarii Comitetului director al U.C.I.
1.6.1.2.3.Caietul de sarcini a Cupei Mondialede MTB al U.C.I. va trebui sa fie discutat si acceptat de U.C.I. si de federatia organizatoare înainte ca atribuirea cursei sa nu mai poata fi confirmata de Comitetul director.
1.6.1.2.4.Regulile si dispozitiile înscrise în ghidul de organizare al Cupei Mondiale de MTB a U.C.I. trebuie urmate cu strictete.
1.6.1.3.Categoria C: Campionate Continentale:
1.6.1.3.1.Datele la care se vor derula competitiile continentale vor fi propuse de Confederatiile Continentale respective, supuse la Comisia de MTB a U.C.I. si confirmate de Comitetul director al U.C.I.
1.6.1.3.2.Datele propuse pentru cursele continentale nu trebuie sa se interpuna cu cele fixate pentru competitiile din categoria A sau B.
1.6.1.3.3.Dispozitiile regrupate într-un caiet de sarcini, pe care îl vor prezenta Confederatiile Continentale respective, vor fi aplicare cu litera de lege. Daca nici un document de acest fel nu a fost redactat, regulile U.C.I. vor servi ca referinte.
1.6.1.3.4.Cei mai buni 40 de alergatori barbati si 20 femei care se vor califica în Campionatele lor Continentale, vor fi clasati în functie de pozitia pe care ei o ocupa în clasamentul continental în curs. În absenta clasamentului continental, se va utiliza clasamentul mondial al U.C.I. prezent în momentul competitiei, cel care a fost stabilit pe baza rezultatelor obtinute la cursele înscrise în calendarul intern al U.C.I.
1.6.1.4.Categoria D: Curse pe etape (majore si minore):
1.6.1.4.1.Aceste curse vor fi selectionate de Comitetul Director al U.C.I. pe baza recomandarilor facute de Comisia de MTB a U.C.I.;
1.6.1.4.2.Aceste curse se vor conforma regulilor curselor pe etape, explicare în capitolul 5;
1.6.1.5.Categoria E: Toate celelalte curse de MTB înscrise în calendarul international de Comisia de MTB a U.C.I.:
1.6.1.5.1.Cursele din Categoria E vor fi supuse de U.C.I. printr-un mod de formulare de candidatura care vor fi înapoiate printr-o amânare acordata;
1.6.1.5.2.Toate cursee intrate în Categoria E trebuie sa fie omologate si confirmate de Comitetul Director al U.C.I.;
1.6.1.5.3.Cursele din Categoria E pot include diverse tipuri de competitii, care vor trebui totodata sa tina cont de regulile aplicate la fiecare disciplina cu care pot fi asimilate;
1.6.1.5.4.Alocarea alergatorilor E1, E2, E3 va fi la discretia U.C.I. În categoria E 1 vor intra de regula Campionatele Nationale sau cursele care intra în Seriile Nationale;
1.6.1.5.5.Pentru Categoriile E1 si E2 organizatorii trebuie sa asigure premii în concordanta cu regulamentul U.C.I. (1.10.11) pentru categoriile Elite, femei si Barbati si de asemenea prentru Categoria "under 23" (sub 23 ani),daca este prevazuta la proba de Cross Country;
1.6.2.Pe cât este posibil, Comisia de MTB a U.C.I. va urmari sa nu se planifice mai mult de trei curse din Categoriile A, B sau C din aceeasi disciplina în week-end-uri consecutive;
1.6.3.Perioada de desfasurare a curselor din categoriie A, B sau C va fi între 1 Apriie si 30 septembrie al fiecarui an;
1.6.4.Toate cursee internationale de MTB vor trebui sa tina cont de Regulamentu Prezent International de MTB al U.C.I.;
1.6.5.U.C.I. va desemna un Comitet International pentru toate cursele înscrise în Caendarul U.C.I.. Prescriptiile si obligatiile financiare vor depinde de diferitee categorii de curse cuprinse în calendar;
1.6.6.U.C.I. va fixa în fiecare an suma totala pentru dreptul de înscriere la o cursa ce figureaza în calendar (în 1997 suma fixata era de 300 CHF) Aceasta taxa se va plati la U.C.I.;
1.6.6.1.Dreptul de înscriere la o cursaînscrisa în calendar se stabileste pe zi de competitie;
1.6.6.2.Anuilarea unei curse înscrise în Caendar va ocaziona plati suplimentare;
1.6.7.Organizatorii unei competitii internationale se vor asigura ca, cursa lor respecta dispozitiile subordonate responsabilitatilor civile si legale ale alrgatorilor în fata unui tert;
1.6.8.Un alergator titular al unei livente eliberat de o federatie membra a U.C.I. nu este autorizat sa participe decât a probele (cursele) omologate de U.C.I. sau de o federatie membra;
1.6.9.Un aergator titular al unei licente eiberate de U.C.I. va fi sanctionat daca participa la o competitie care nu a fost în prealabi omologata.

1.7.Tipuri de curse

1.7.1.Cross-Country:
1.7.1.1.Cross-Country pe cirsuit sau "XC". Circuitul unei ture "XC" trebuie sa fie lunga de cel putin 6 km.. Distanta totala poate varia de la o categorie la alta.
1.7.1.2.Cross-Country în linie sau "PP" (cursa punct la punct). Distanta unei curse "PP" va trebui sa fie unga de cel putin 30 km. si sa prezinte variatii de denivelari importante.Starturile pot fi date în grup sau individual (cursa contra cronometru). Cursa începe de obicei într-un loc si se termina într-un alt loc, fiind permise arii mari comune pentru plecari sau sosiri. Acestea se refera la Cross-Country disputate pe distante mari.
1.7.1.3.Cross-Country pe circuit scurt sau "SC" (cursa de întrecere scurta). Distanta pentru "SC" va fi de maxim 6 km. pe tur. Plecarea si sosirea vor fi dib acelasi loc. Obstacolele naturale sau artificiale nu vor fi autorizate decât în cazul unei securitati totale. Dupa tipul de traseu, numai 80 de alergatori maxim vor avea voie sa circule în acelasi timp.
1.7.1.4.Cross-Country "EN" (cursa enduro). Cursa "EN" este o cursa de distanta lunga impusa. Ele cuprind pasaje de trial (mânuirea bicicletei) de sectii tehnice (rezolvarea problemelor mecanice), portiuni de orientare (citirea hartilor) si tronsoane de vireza pura (capacitate fizica). Aceasta cursa are numeroase puncte de control si prezinta diferite grade de dificultate. "EN" poate fi organizata pe timp de doua zile.
1.7.2.Coborâre sau "DH" (downhill). Traseul unui "DH" va avea maximum 3% drum pavat si trebuie sa fie amenajat în coborare. Traseul va cuprinde: piste înguste si largi, drumuri forestiere, de câmpie, drumuri prin padure sau drumuri pietroase. Pe de alta parte, trebuie sa aiba tronsoane tehnice mai mult sau mai putin rapide. Distanta minima ideala este de 1,5 km. iar maxima de 3,5 km. Accentul va fi pus pe abilitatea tehnica si mai putin pe pedalare.
1.7.3.Urcarea sau "HC" (hill climbing). Este o cursa în linie care cuprinde cel putin 80% urcare. Plecarea poate fi în grup sau individual (contra cronometru). Cursa porneste într-un loc si se termina în altul, la o altitudine superioara.
1.7.4.Trial sau "OT" (observed trials). Parcursul "OT" cuprinde diverse sectiuni cu diferite grade de dificultate. Clasamentul este obtinut prin distribuirea de puncte de penalitate în functie de gravitatea greselilor comise de alergatori, tentati sa treaca (sara) peste diferitele pasaje supuse abilitatii lor. Regulile emise de Comisia de Trial a U.C.I. vor servi ca referinta pentru acest tip de cursa.
1.7.5.Slalom paralel sau "DS" (dual slalom). Este o cursa în care se vad doi concurenti coborând unul lânga altul un trasee paralele delimitate prin jaloane flexibile. Câstigatorul este acela care trece linia de sosire in timpul cel mai scurt.. O serie de etape eliminatorii vor desemna câstigatorul final.
1.7.6.Dual sau "DL". Consta într-o serie de curse eliminatorii în care concurentii se întrec în perechi pe un traseu de cursa comun.
1.7.7.Curse pe etape sau "SR" (stage race). Este o cursa al carei rezultat final este calculat prin adunarea timpilor/punctelor realizate în mai multe etape si care se disputa pe doua zile sau mai mult.
1.7.7.1.Cursele pe etape mari se vor derula pe minim cinci zile sau opt zile maxim. Vor avea o zi de pauza si vor putea include si un prolog. Ele sunt clasate în categoria D1;
1.7.7.2.Cursele pe etape mici se vor derula între doua si patru zile. Pot avea un prolog si sunt clasate în categoria D2.

1.8.Derularea unei curse

1.8.1.Derularea unei curse:
1.8.1.1.Delegatul tehnic va verifica asezarea marcajelor în mod corect, a securitatii parcursului, si va face un raport al acestui control catre Comisarul Sef si Directorul de cursa.
1.8.1.2.Verificarea licentelor si a formalitatilor de înregistrare vor fi efectuate într-un oficiu situat în apropierea ariei de plecare.
1.8.1.3.Concurentii vor avea acces la traseu daca au obtinut autorizarea formalitatilor si daca poarta numerele de ordine. Nu este admisa nici o încalzire pe traseu daca o etapa este în curs de desfasurare.
1.8.1.4.Lista definitiva a concurentilor va fi stabilita înainte de începutul cursei. În afara numelor concurentilor ea trebuie sa contina în mod precis, nationalitatea, echipa, categoria, tipul de cursa, distanta, ora de plecare, si daca este necesar, ordinea de plecare.
1.8.1.5.Traseul unei curse trebuie definit clar înainte de plecare, si fiecare alergator va avea o harta a parcursului. Alergatorii sau capitanii de echipa alesi vor trebui sa participe înaintea cursei la o scurta sedinta unde vor fi anuntate eventualele modificari ale regulamentului.
1.8.1.6.Toate modificarile cursei vor fi anuntate înainte de începerea cursei.
1.8.2.Startul:
1.8.2.1.În cursele cu plecare în grup, prepararea alergatorilortrebuie sa înceapa cu cel putin 20 de minute de ora prevazuta pentru plecare. Cu 5 minute înainte de preparare, trebuie facut un anunt sonorizat pentru informarea sportivilor de începere a prepararii iar apoi la fiecare 3 minute se vor face noi anunturi.
1.8.2.2.Briefingul (anunt scurt) plecarii se va face în cele doua limbi oficialeale U.C.I (engleza si franceza).
1.8.2.3.Înaintea plecarii în grup, alergatorii se vor alinia în ordinea chemarii în spatele unei panglici mici care se va aseza de-a lungul liniei de start.
1.8.2.4.Pentru plecarile în grul, plecarea va fi data conform procesdurii: avertismente la 5, 4, 3, 2, si 1 minut de plecare apoi avertismente la 30 si 15 secunde. Comisarul de start va da semnalul de plecare în intervalul cuprins între 15 si 0 secunde. Nici o numaratoare inversa nu poate fi facuta în momentul când ramân 15 secunde.
1.8.2.5.Pentru plecarile în grup, panglica trebuie ridicata când se face avertismentul la 30 de secunde de plecare.
1.8.2.6.La cursele în grup plecarea va fi data de Comisarul de start cu un pistol de start.
1.8.2.7.Alergatorii care pleaca înainte de start pot fi penalizati sau chiar descalificati.
1.8.2.8.Comisarul de start poate anula un start daca mai multi alergatori au fost dezavantajati. La o distanta de 75 de metrii de linia de plecare, membrii serviciului de ordine vor sta în picioare lânga bordura pistei si vor flutura un steag rosu în cazul în care Comisarul anunta start gresit.
1.8.2.9.Comisarul de start dispune de o instalatie de sonorizare doua minute înainte de începerea cursei si pâna la terminarea procedurii.
1.8.2.10.Pentru plecari în grup, în cazul unei plecari gresite, Comisarul va trage doua focuri de pistol, apoi va anunta imediat startul fals.
1.8.3.Cursa:
1.8.3.1.Alergatorii trebuie sa parcurga în totalitate distanta prevazuta în cursa respectiva . Au obligatia de a urma traseul oficial. O eroare de parcurs nu va fi prin urmare atribuita unei treimi.
1.8.3.2.Alergatorilor le este interzis sa o ia pe scurtaturi, sa taie o curba sau sa profite de alte situatii similare.
1.8.3.3.Daca, dintr-un anumit motiv, un alergator ajunge sa paraseasca traseul, trebuie sa revina în cursa din locul unde l-a parasit.
1.8.3.4.Un alergator care se deplaseaza în afara marcajelor (mergând, alergând sau pedalând) fara sa intentioneze sa reintre în cursa imediat, risca sa fie descalificat.
1.8.3.5.Concurentii nu au voie sa primeasca asistenta tehnica în timpul cursei (întelegându-se chiar si din partea altor competitori).
1.8.3.6.Alergatorii nu-si pot schimba bicicleta sau sa beneficieze de o oarecare asistenta tehnica decât între curse sau etape.
1.8.3.7.Alergatorii vor fi vinovati daca agreseaza verbal, daca au un comportament antisportiv sau lipsa de respect fata de oficiali sau violeaza regulamentul dat.
1.8.3.8.Alergatorii vor da dovada de corectitudine în toate situatiile si vor lasa alergatorii mai rapizi sa-i depaseasca fara sa-i obstructioneze.
1.8.3.9.Alergatorii vor respecta natura, si nu vor parasi parcursul oficial. Nu vor polua împtrejurimile si nu vor lasa deseuri în urma lor.
1.8.3.10.Nici un recipient din sticla nu va fi permis de-a lungul traseului sau în apropiere

1.9.Echipamentul

1.9.1.Toate bicicletele folosite la MTB trebuie propulsate numei prin forta umana. Este interzisa folosirea de cauciucuri cu suruburi matalice sau cu crampoane metalice antiderapante. Ambele roti ale bicicletei trebuiesc sa nu depaseasca marimea de 26 inch.


1.10.Nereguli si sanctiuni


1.10.1.Sanctiunile aplicare în cadrul infractiunilor privind dopajul sunt expuse în regulamentul anti-doping al U.C.I.
1.10.2.Reparatiile sau modificarile aduse bicicletelor neautorizat , asistenta din exterior, aprovizionarea neautorizata , vor atrage descalificari.
1.10.3.Toate manevrele vizând tragerea de tricou a unui alergator, a împinge sau a trage un concurent (este vorba de a ajuta sau de a fi ajutat),aplecarea asupra altui concurent (cu exceptia Dualului) , a agata un concurent sau a urmari neregulamentar un alergator dintr-o alta echipa pot duce la descalificari.
1.10.4.Pot fi descalificati cei care obstructioneaza sprintul final, care împiedica actiunea altor sportivi, alegerea scurtaturilor, substituirea alergatorilor sau daca îsi lasa ghidonul în sprintul final.
1.10.5.O conduita indecenta, o lipsa de respect fata de oficiali sau public atrage de asemenea sanctiuni. Aceste infractiuni repetate pot duce la decalificari, iar o greseala grava poate justifica o cerere de suspendare.
1.10.6.Alergatorii care se încaiera, sau disputa cu un oficial sau cu publicul vor fi descalificati si stersi din clasament sau pot fi suspendati.
1.10.7.Federatiile membre ale U.C.I. sunt obligate sa respecte suspendarile pronuntate de alte federatii afiliate in legatura cu alergatorii .
1.10.8.Sanctiuni:
1.10.8.1.Dupa natura infractiunii sau gravitatea greselii se vor aplica una sau mai multe din urmatoarele sanctiuni:
1.10.8.1.1.Avertisment verbal;
1.10.8.1.2.Amenda (minim 50 CHF);
1.10.8.1.3.Declasari (unul sau mai multe pozitii);
1.10.8.1.4.Penalitati, la timp sau puncte;
1.10.8.1.5.Descalificari;
1.10.8.1.6.Suspendari.
1.10.8.2.Comisarii vor folosi formulare eliberate de U.C.I. pentru sanctiunile mai sus mentionate;
1.10.8.3.Atunci când infractiunea este descoperita, Comisarul Sef va comunica sportivilor respectivi sanctiunea (savârsita) data. Daca nu poate sa o faca, va informa un responsabil oficial din tara sau echipa lui.
1.10.9.Contestatii:
1.10.9.1.Alergatorul care estimeaza ca a fost prejudiciat în timpul cursei va putea safaca contestatie catre Comisarul Sef, imediat ce a trecut linia de sosire. Contestatia va fi prezentata în scris, semnata si data Comisarului Sef, imediat ce a trecut linia de sosire. Contestatia va fi prezentata în scris, semnata si data Comisarului Sef în timp de 15 minute de la sosirea sportivului respectiv, si se va plati o taxa de 50 CHF. Comisarul Sef va trimite la sediul U.C.I. sumele adunate din amenzi sau contestatii, alaturide un raport al cursei.
1.10.9.2.Se pot face contestatii si privind rezultatele. Ele vor fi date în scris, semnate si predate la 15 minute dupa afisarea rezultatelor, plus suma de 50 CHF.
1.10.9.3.Daca reclamatia pune în cauza pe unul dintre cei mai buni din primii cinci alergatori, ceremonia de acordare a premiilor va fi amânata pâna se va cunoaste decizia finala a Comitetului de Comisari.
1.10.10.Contestatii:
1.10.10.1.Contestatiile pentru o sanctiune pronuntata de Colegiul de Comisari va fi transmisa Juriului de Apel în timp de 15 minute de când a fost comunicata aceasta sanctiune. Acest protest va fi acompaniat si de o taxa de 50 CHF.
1.10.10.2.Deciziile Juriului de Apel sunt irevocabile.
1.10.10.3.Daca vizeaza pe unul din primii cinci alergatori, premierea se va face atunci când se va sti decizia finala a Juriului de Apel.
1.10.11.Necunoasterea regulamentului nu va fi admisa ca scuza.

2.1.Caracteristicile traseului

2.1.1.Traseul trebuie parcurs 100% pe bicicleta fara sa se tina cont de starea terenului sau de conditiile atmosferice. Delegatul tehnic sau în lipsa lui, Comisarul Sef poate autoriza coborârea de pe bicicleta, daca va fi scurta sau inevitabila.
2.1.2.Durata unei curse de cross-Country pe circuit trebuie sa fie (ore si minute):

2.1.3.Marcarea parcursului. Traseul trebuie marcat clar, astfel:
2.1.3.1.Sagetile de directie vor fi facute într-o culoare de contrast (negru, albastru sau rosu) pe un fond alb;
2.1.3.2.Dimensiunile minime de sageti de directie vor fi de 30 cm. înaltime si 40 cm. lungime;
2.1.3.3.Sagetile indicând itinerarul de urmat vor semnala schimbarile de directie, intersectiile si toate situatiile periculoase;
2.1.3.4.Sagetile vor fi plasate la intervale regulate;
2.1.3.5.Ele vor fi asezate la dreapta alergatorilor, cu exceptia virajelor pe dreapta, când vor fi puse înaintea virajului si pe toata lungimea lui la stânga alergatorilor;la o inaltime maxima de 1,5 m .
2.1.3.6.O sageata va fi plasata intre 10 si 20 metrii înainte de o intersectie;
2.1.3.7.O a doua sageata va fi chiar în intersectie;
2.1.3.8.O a treia sageata va fi la 10 metrii dupa intersectie, pentru confirmarea traseului de urmat;
2.1.3.9.Semnul "X" însemnând directie gresita, trebuie pozitionat la vedere;
2.1.3.10.Într-o zona potential dificila, una sau mai multe sageti inverse (dirijate în jos) vor fi plasate intre 10 si 20 metrii înaintea situatiei dificile si chiar în dreptul obstacolului.
2.1.3.11.Un pericol mai important va fi semnalat prin doua sageti inverse;
2.1.3.12.Un pericol mare care cere multa prudenta va fi semnalat prin trei sageti inverse;
2.1.3.13.Semnele sunt urmatoarele:

2.1.4. Zonele de traseu Cross-Country având coborâri periculoase vor mai fi protejate astfel:
2.1.4.1.Bete de bambus sau de sky alpin din P.V.C. de o lungime de 1,5 - 2 metrii;
2.1.4.2.Pe sectiunile foarte rapide, se va face o delimitare a pistei cicliste prin segmente de banda care vor fi fixate pe bete de slalom, astfel încât sa nu jeneze camerele de televiziune (asezate în principiu, la 50 cm. de sol). Zonele "A" vor avea largimea de cel putin 2 metrii:
2.1.4.3.Zonele care contin elemente naturale (ziduri, busteni, tufisuri) vor fi protejate cu saltele sau baloti;
2.1.4.4.Fileurile de protectie vor fi întinse în zonele de risc (prapastii).
2.1.4.5.Podurile sau rampele din lemn vor fi acoperite cu materiale antiderapante.
2.1.5.Repere vizuale:
2.1.5.1.În masura posibilului, stâncile, butucii de pe traseu vor fi vopsiti într-o vopsea biodegradabila fluorescenta, cu un spray, ca sa fie vazuti de alergatori.

2.2.Zone de alimentare si de schimbare a ochelarilor de soare

2.2.1.Aprovizionarea se va face numai în zone special amenajate.
2.2.1.1.Delegatul tehnic sau Comisarul Sef, în colaborare cu Directorul cursei, vor determina zonele de aprovizionare.
2.2.1.2.Fiecare zona de aprovizionare va fi situata pe un loc plat sau pe portiuni unde viteza poate fi încetinita, astfel încât sa usureze aprovizionarea. Aceste zone trebuie sa primeasca urmatoarele persoane :
2.2.1.2.1.Persoanele desemnate cu aprovizionarea concurentilor sponsorizati de o echipa sau care participa individual ; membrii care se ocupa cu aprovizionarea trebuie sa fie îmbracati cu hainele reprezentative echipelor .
2.2.1.2.2 Persoane propuse de organizatori sau voluntari
2.2.1.3.Zonele de aprovizionare trebuie sa fie destul de largi, pentru a permite trecerea concurentilor fara oprire.
2.2.1.4.Singurii care vor avea acces în aceste zone sunt cei care au bilet de libera trecere (aprovizionarea de echipe, individuali, oficiali sau Comisari).
2.2.1.5.Aceste zone trebuies împrejmuite si separate de public, controlate de Comisari sau de oamenii de ordine.
2.2.1.6.Nu se va face nici un contact fizic cu alergatorii.
2.2.1.7.Cei care fac aprovizionarea nu sunt autorizati sa plaseze bidoane cu apa sau hrana pe biciclete sau în buzunarele sportivilor. Bidoanele trebuie sa fie înminate sportivilor.
2.2.1.8 Stropirea cu apa a sportivilor este permisa numai daca s-a stabilit acest lucru de catre Comisarul Sef inaintea inceperii concursului . Este interzisa stropirea bicicletelor .
2.2.1.9 Este interzisa alergarea pe langa concurenti in zona de aprovizionare .

2.3.Marcajele pe biciclete

2.3.1.Cadrul si rotile bicicletelor alergatorilor trebuie sa fie clar marcate si verificate la sfârsitul probei.
2.3.2.Marcajul bicicletelor se va face într-un loc asezat aproape de zona de start. Procedura va începe cu cel putin o ora si jumatate înainte începerii cursei, si se va termina înainte de apel.
2.3.3.Autocolantele utilizate pentru marcajul bicicletelor trebuie sa identifice clar fiecare alergator si sa reziste la intemperii.

2.4.Securitatea traseului

2.4.1.Comunicarea
2.4.1.1.Un sistem de comunicatii radio trebuie sa fie prezent permanent fiind folosit atât la plecare, la sosire, cât si pe întregul circuit.
2.4.2.Serviciul de ordine:
2.4.2.1.Membrii serviciului de ordine vor avea steaguri pentru asigurarea securitatii cursei, astfel:
2.4.2.1.1.Ei vor avea steaguri galbene care le vor folosi la antrenamente sau la curse, pe tronsoanele de traseu cu risc posibil;
2.4.2.1.2.Ei vor flutura drapelul galben în cazul unui accident, pentru a-i atentiona pe ceilalti alergatori sa-si încetineasca mersul.
2.4.2.2.Ei trebuie sa semnaleze printr-un semnal scurt si strident din fluier, pe colegii lor de sosirea apropiata a alergatorilor.Situatia ideala este ca aceste persoane sa fie pozitionate fiecare in campul vizual al celuilalt.
2.4.3.Prim ajutor:
2.4.3.1.Prezenta unei ambulante si organizarea unui post de prim ajutor sunt absolut necesare pentru orice fel de manifestare ciclista.
2.4.3.2.Membrii serviciului de prim ajutor trebuie sa fie usor de identificat (purtând un semn sau o uniforma speciala).
2.4.3.3.Postul de prim ajutor va situat într-o zona centrala si trebuie sa fie usor de recunoscut de catre toti participantii.
2.4.3.4.Membrii serviciului vor fi repartizati în punctele cheie ale traseului, si vor fi prezenti în fiecare zi a cursei. O echipa de salvare va fi prezenta si în timpul antrenamentului oficial.
2.4.3.5.Pentru a raspunde prezent la toate urgentele, posturile vor comunica prin statie radio, atât între ele, cât si cu organizatorii si cu Comisarul Sef.
2.4.3.6.Membrii serviciului de prim ajutor vor dispersati în asa fel încât sa ajunga imediat la locul accidentului (ideal, în mai putin de trei minute).
2.4.3.7.Organizatorii sau federatia organizatorica vor transmite un raport la sediul U.C.I. în timp de sapte zile (de la sfârsitul cursei). Ei vor descrie în mod detaliat ranile, tratamentele aplicate ranitilor precum si numele, numarul de ordine si tara de origine a alergatorului respectiv.
2.4.3.8.Fiecare cursa trebuie sa beneficieze de sase asistenti medicali cu înalta calificare.
2.4.3.9.Trebuie sa fie cel putin un medic pe cursa.
2.4.3.10.Ideal ar fi sa existe motociclete disponibile pentru cadre medicale, ca sa ajunga cât mai repede la zona respectiva.
2.4.3.11.Zonele de risc trebuie sa fie în prealabil identificate si accesibile ambulantelor. Harti ale parcursului vor fi înmânate cadrelor de interventie.

2.5.Antrenamente minime

2.5.1.Organizatorii vor deschide traseul pentru antrenament cu cel putin 48 ore înainte de începerea cursei si dupa ce traseul a fost marcat corect si în întregime.
2.5.2.Alergatorii din categoria "Elite" (seniori) trebuie sa se antreneze cel putin timp de doua ore, ore care vor fi rezervate între 10 dimineata si 15 dupa-amiaza.
2.5.3.Traseul trebuie marcat orientativ cu cel putin cinci zile înainte de începerea cursei.
2.5.4.Este obligatoriu portul castii de protectie atat in timpul cursei cat si la antrenamente .
2.5.5.Concurentii trebuie sa poarte numarul pe bicicleta si in timpul antrenamentelor .

2.6.Competitia

2.6.1.Concurentii care se retrag din timpul cursei inaite de terminarea cursei sau inainte de a fi ajunsi din urma de catre primul concurent nu vor putea primi puncte si vor fi clasati DNF (abandon)
2.6.2.Concurentii ajunsi din urma vor fi scosi din cursa de motocicleta ce deschide drumul primului concurent in timpul cursei , dar isi vor continua tura in care au fost ajunsi pina la linia de sosire unde vor fi trecuti in clasament.

3.1.Desfasurarea unei curse

3.1.1.O cursa de coborâre se va desfasura dupa un sistem de "mansa unica" care cuprinde doua forme:
3.1.1.1.O coborâre pentru calificare, urmata de o semifinala apoi la o finala, unde alergatorul cel mai rapid este considerat câstigator (sistem utilizat pentru Cupa Mondiala).
3.1.1.2.O coborâre pentru clasament (determinând ordinea de plecare), urmata de o coborâre oficiala unde cel mai rapid câsiga (sistem folosit la Campionatele Mondiale).
3.1.2.Un sistem bazat pe doua manse, unde cel mai bun timp al uneia dintre manse conteaza pentru rezultatul final.
3.1.3.Un sistem bazat pe doua manse a caror timp combinati determina rezultatul, nu este acceptat.

3.2.Caracteristicile traseului

Lungimea minima a traseului 1500 m , timpul minim de parcurgere 2 minute
Lungimea maxima a traseului 3500 m , timpul maxim castigator 5 minute

3.2.1.Traseul de coborâre trebuie marcat astfel:
3.2.1.1.Cu stâlpi de bambus sau de ski alpin de 1,5 - 2 metrii înaltime.
3.2.1.2.Un sistem de sageti aprobate de U.C.I.
3.2.1.3.Pe sctoarele foarte rapide un sistem de delimitare a pistei cicliste prin segmente de banda asezate în asa felîncât sa nu jeneze camerele de televiziune. Aceasta pista numita zona "A" trebuie sa aiba cel putin doi mertii latime (vezi desen pagina 11).
3.2.1.4.Zonele ce cuprind margini sau ostacole periculoase vor fi protejate de saltele sau ambalaje
3.2.1.5.În zonele periculoase(prapastii) se vor aseza plase de protectie cu ochiuri mai mici de 5x5 cm
3.2.1.6.Podurile din lemn vor fi acoperite cu materiale antiderapante.
3.2.2.Marcarea traseului:
3.2.2.1.În limitele posibilului bustenii si stâncile vofi vopsite în culori fluorescente cu vopsea biodegradabila , astfel încât, alergatorii aflati în viteza sa le distinga cu usurinta.
3.2.2.2.Dimensiunile minime ale sagetilor de directie vor fi de 20 cm. înaltime, si 40 cm. lungime
3.2.2.3.Existenta sagetilor care indica schimbari de directie, intersectii sau situatii periculoase.
3.2.2.4.Sagetile trebuie dispuse pe dreapta în raport cu alergatorii, exceptie facând virajele la dreapta când acestea se vor situa înaintea si de-a lungul pistei pe partea stânga.
3.2.2.5.În situatii periculoase, una sau mai mai multe sageti orientate în jos vor fi plasate la 30 metri înainte de obstacol sau de situatia periculoasa, cât si în dreptul acesteia.
3.2.2.6.Un pericol mai important va fi semnalizat prin doua sageti orintate în jos.
3.2.2.7.Un pericol foarte important va fi semnalizat prin trei sageti orientate în jos. (vezi pag. __10)

3.3.Securitatea

3.3.1.Vestimantatia si accesorii de protectie:
3.3.1.1.U.C.I. nu poate impune reguli generale deoarece fiecare tara poate avea reguli separate.
3.3.1.2.Pe de alta parte, noutatea acestei disciplinei consta în anumite accesorii de protectie care nu au norme de securitate bine definite.
3.3.1.3.Totusi U.C.I. recomanda alergatorilor urmatoarele:
3.3.1.3.1.Casca integrala;
3.3.1.3.2.Protectii facute din materiale rigide pentru spate, coate, genunchi si umeri;
3.3.1.3.3.Dublarea pantalonului la fund;
3.3.1.3.4.Dublarea tibiei ( în portiunea tibiei);
3.3.1.3.5.Pantaloni de ciclism lungi;
3.3.1.3.6.Tricouri cu mâneci lungi;
3.3.1.3.7.Manusi pentru protectia degetelor.
3.3.1.4 Este obligatoriu portul castii de protectie in timpul cursei cit si in timpul antrenamentelor.
3.3.2.Comunicatii:
3.3.2.1.Un sistem radio va fi amplasat permanent atât la start cât si la sosire dar si pe lungimea cursei.
3.3.3.Serviciul de ordine:
3.3.3.1.Membrii serviciului de ordine vor fi echipati cu steaguri astfel:
3.3.3.1.1.Ei vor folosi steaguri galbene numai la antrenamente.
3.3.3.1.2.Vor flutura steagul galben în cazul unui accident pentru ca ceilalti sa încetineasca.
3.3.3.1.3.Alti membri ai serviciului de ordine vor purta steaguri steaguri rosii în zonele considerate strategice, astfel încât sa fie bine vizualizati de alergatori si de catr vecinii din serviciul de ordine .
3.3.3.1.4.Drapelele rosii se vor folosi la antrenament si în cursele oficiale.
3.3.3.1.4.1.Purtatorii de drapeluri rosii vor fi echipati cu statii radio reglate pe aceeasi frecventa cu a Comisarului Sef, a Directorului de cursa si al echipei medicale.
3.3.3.1.4.2.Purtatorii de drapeluri rosii, martori la accidentele grave, trebuie sa anunte prin radio imediat Comisarrul Sef sau Directorul cursei.
3.3.3.1.4.3.Ei vor trebui sa evalueze imediat starea victimei prin contact radio.
3.3.3.1.4.4.Comisarul Sef va ordona când va considera necesar fluturarea drapelului rosu.
3.3.3.1.4.5.Purtatorii de drapeluri rosii care nu sunt martori directi la un accident, daca observa un omolog de-a lui fluturând steagul rosu, va face întocmai si ei, imediat.
3.3.3.1.4.6.Alergatorii care sunt avizati prin fluturarea unui drapel rosu vor fi obligati sa se opreasca îmediat.
3.3.3.1.4.7.Un alergator care ar fi fost oprit, trebuie sa-si urmeze drumul încet pâna la sfârsitul cursei, pentru ca apoi sa ceara Comitetului de sosire un nou start si sa astepte instructiunile acestuia.
3.3.4.Membrii serviciului de ordine trebuie sa se vada unul pe celalalt. Ei vor fluiera scurt si tare sosirea alergatorilor.
3.3.5.Prim ajutor:
3.3.5.1.O amulanta si un post principal de prim ajutor sunt obligatorii într-o cursa .
3.3.5.2.Membrii echipei de salvare trebuie sa poarte un semn distinctiv, sau vestimantatie adecvata pentru o buna si rapida recunoastere.
3.3.5.3.Postul de prim ajutor trebuie sa aiba o pozitie centrala si sa fie usor de identificat.
3.3.5.4.Membrii serviciului de prim ajutor vor fi epartizati în punctele cheie si vor fi prezenti pe timpul întregii zile de competitie. O echipa va fi prezenta si în timpul antrenamentul oficial.
3.3.5.5.Toti membrii bor comunica radio cu Comisarul Sef sau cu organizatorii pentru o buna desfasurare a cursei ( sau în cazul în care se întrerupe). De asemenea, pentru a interveni imediat la locul accidentului (ideal în mai putin de trei minute). Ei vor asculta toate transmisiunile radio ( legate de întreruperea cursei - stegul rosu).
3.3.5.6.Organizatorii sau federatia organizatoare vor depune un raport complet la U.C.I. în sapte zile de la finalul cursei (raniti, tratamente, numele, numarul de ordine, tara alergatorului cauzat).
3.3.5.7.Pentru fiecare cursa sunt necesari opt asistenti medicali si cel putin un medic care sa intervina prompt.
3.3.5.8.Ideal ar fi sa se transporte personalul pe motociclete special amenajate, iar în zonel cu un grad mare de periculozitate sa existe ambulante, personalul fiind ecchipat si cu harti.

3.4.Antrenamente minime

3.4.1.O recunoastere a traseului pe jos se va face cu doua zile înainte de start.
3.4.2.Un antrenament matinal, cu opriri, va fi organizat cu o zi înainte de cursa.
3.4.3.Un antrenament fara opriri va fi organizat cu o zi înaintea cursei.
3.4.4.Alergatorii pot face un antenament facultativ în dimineata din înaintea începerii cursei oficiale.
3.4.5.Un sistem de autocolante vor fi aplicate pe bicicletele alergatorilor, care au terminat cel putin doua ture de antrenament
3.4.6.Alergatorii vor începe antrenamentul din pozîtia plecarii oficiale ,portul numarului de placa din fata bicicletei este obligatoriu .

3.5.Transportul pâna la start

3.5.1.Organizatorii vor pune la dispozitie sisteme de transport cu capacitate de minim 150 de alergatori cu biciclete în timp de o ora. Acestia vor dispune si de mijloace de transport de rezerva.

4.1.Generalitati

4.1.1.Slalomul paralel este o cursa care consta într-o serie de etape eliminatorii având doi alergatori care pornesc simultan pe doua piste paralele de slalom. Cele doua piste identice pe cât posibil, sunt materializate prin doua porti prin care trebuie sa treacaalergatorii si de diferente de timpi medie dintre cele doua piste sa fie mai mica de 5%.
4.1.2.Fara indicatii contrare, antrenamentul este intezis. Alergatorii vor inspecta terenul mergand pe jos înainte de începerea cursei. În caz contrar (daca vine pe bicicleta), alergatorul va fi descalificat.


4.2.Deruarea cursei

4.2.1.Fiecare alergator trebuie sa se califice. Pot fi utilizate diferite sisteme de calificari pentru o cursa.
4.2.1.1.Fiecare alergator parcurge acelasi traseu;
4.2.1.2.Fiecare poate parcurge fiecare traseul în parte
4.2.1.3.Alergatorii pot parcurge de mai multe ori pe fiecare traseu într-un timp deja dat, si va fi luat în considerare cel mai bun timp ca timp de calificare.
4.2.2.Lista clasamentului va fi anuntata dupa calificari. Cel mai rapid alergator va alerga cu cel mai putin rapid, si asa mai departe.
4.2.3.Alergatorii se vor lansa simultan pe traseul sau, iar cel care va scoate cel mai bun timp va merge în etapa urmatoare.
4.2.4.Alergatorii vor porni din pozitia "stat".; orice miscare cu bicicleta spre înainte (spre pozitia de plecare) va atrage penalitati la timpi.
4.2.5.Alergatorii care întârzie la start mai mult de 2 minute dupa ce au fost chemati la apel, vor fi descalificati.
4.2.6.Alternând cele doua parti (stânga, dreapta), alergatorii trebuie sa treaca pe lânga porti fara sa le încalce (sa impuna un traiect exterior al fiecarei porti). Judecatorii de porti vor veghea conformarea sportivilor. O poarta pierduta (daca alergatorul nu s-a întors sa o treaca regulamentar), sau o încalcare a acesteia vor duce la penalitati maxime de punctaj.
4.2.8.Arbitri de porti ridica steagurile atunci când o poarta este omisa sau încalcata.
4.2.9.Timpul maxim pe care un alergator îl poate pierde corespunde cu penalitatea de timp maxim determinat la acea cursa. Aceasta penalitate echivaleaza cu 10% din timpul ce mai rapid realizat în calificari.
4.2.10.În caz de egalitate de timpi dupa doua pasaje din mansa eliminatorie, departajarea alergatorilor se va face tinând cont de cel care a obtinut cel mai rapid timp în calificari, sau Comisarul Sef poate hotarâ repetarea operatiunii.
4.2.11.Daca cei doi alergatori cad sau nu trec linia de sosire, câsyigatorul este acela care a parcurs cea mai mare distanta a traseului. daca nu se poate face aceasta separare, câstigatorul va fi cel care s-a impus în mansa eliminatorie precedenta. În caz contrar se vor relua întrecerile.

4.3.Penalitati maxime

4.3.1.Se vor da penalitati maxime în cazurile:
4.3.1.1.Daca s-a trecut de pe o pista pe alta;
4.3.1.2.Daca deranjeaza progresia celuilalt;
4.3.1.3.Daca nu termina pe bicicleta;
4.3.1.4.Daca nu trece cu cele doua roti în jurul portii;
4.3.1.5.Daca pierde o poarta si continua pâna la poarta urmatoare;
4.3.1.6.Daca încalca o poarta;
4.3.1.7.Daca pierde ultima poarta si trece linia de sosire;
4.3.1.8.Daca pleaca gresit si loveste portita de plecare.

4.4.Caracteristicie traseului

4.4.1.Ideal ar fi ca traseul sa aiba pante moderate cu o înclinatie progresiva. Traseul poate avea viraje în pante, denivelari (ridicaturi), gropi.
4.4.2.Durata treseului: 20 - 45 secunde. Optim este de 30 secunde.
4.4.3.Trebuie sa fie prevazut cu cel putin:
4.4.3.1.Bete din bambus sau de ski alpin (PVC) de o înaltime de 1,5 - 2 metrii.
4.4.4.Ultima poarta trebuie sa fie plasata la cel putin 10 metrii de linia de sosire.

4.5.Transportul la cursa


4.5.1.Trebuie sa existe mijloace de transport rapide pentru alergatorii ce vor pleca imediat în cursa.

5.1.Observatii preliminatorii

5.1.1.O cursa pe etape este alcatuita dintr-o serie de manse, unde se alearga individual sau în echipa. Alergatorii trebuie sa termine fiecare etapa, regulamentar, pentru ca apoi sa se prezinte la etapele urmatoare. Cursele acestea se desfasoara conform dispozitiilor generale ale Comisiei de MTB a U.C.I.
5.1.2.Organizatorii vor reedita sub controlul direct al Comisarului Sef un ansamblu de reguli determinând resfasurarea exacta a fiecarei etape în parte.
5.1.3.Pentru toate cursele pe etape se utilizeaza urmatoarele clasamente:
5.1.3.1.Curse pe etape minore:
- Clasament general individual barbati;
- Clasament general individual femei;
- Clasament general pe echipe barbati (facultativ);
- Clasament general pe echipe femei (facultativ);
5.1.3.2.Curse pe etape majore:
- Clasament general individual barbati;
- Clasament general individual femei;
- Clasament general pe echipe barbati;
- Clasament general pe echipe femei;

5.2.Durata

5.2.1.Aceste curse se vor desfasura între minim trei zile si maxim opt zile.
5.2.2.Cursele pe etape minore vor dura trei sau patru zile, iar cele cu etape majore, între cinci si opt zile.
5.2.3.O zi de pauza cel puti va fi pentru cursele care depasesc sase zile.
5.2.4.Un prolog individual contra cronometru poate fi organizat. rezultatele vor conta numai în clasamentul general individual.
5.2.5.Numai maxim doua etape vor fi organizate pe zi.
5.2.6.Cursele pe etape minore nu pot contine decât o zi, în cursul careia vor fi programate doua probe.
5.2.7.Cursele pe etape majore pot contine cel putin doua zile, în cursul carora se vor programa doua etape, cu un interval de o zi între ele. Diferenta de timp între doua etape nu trebuie sa depaseasca 3 ore si jumatate.
5.2.8.Cursele cu doua etape nu vor începe înainte de ora noua dimineata.
5.2.9.O cursa pe etape nu trebuie sa aiba mai mult de doua transferuri în vehicole.
5.2.10.Durata fiecarui transport în vehicol nu trebuie sa depaseasca trei ore, dar nici mai putin de o ora.

5.3.Clasament general pe echipe (Team GC)

5.3.1.Trei tipuri de echipe sunt autorizate sa alerge într-o cursa pe echipe:
5.3.1.1.Grupurile sportive sau echipele comerciale; membrii grupului vor purta tricouri identice si cum se cuvine;
5.3.1.2.Echipele nationale; membrii trebuie sa fie atleti licentiati de aceeasi federatie nationala si sa poarte tricouri identice si în regula;
5.3.1.3.Echipe dispersate; membrii trebuie sa satisfaca exigentele impuse la înscriere si sa poarte acelesi fel de tricouri.
5.3.2.Echipele care pleaca în cursa trebuie sa aiba acelasi numar de alergatori (cel putin trei barbati si minim doua la femei).
5.3.3.Clasamentul general pe echipe se va stabili pe baza cumulului de timpi cei mai josi:
5.3.3.1.Primii trei alergatori ai fiecarei etape, fara prolog, la barbati;
5.3.3.2.Primele doua alergatoare, cu exceptia prologului, la femei.
5.3.4.Bonusurile sau penalitatile echipei nu vor intra în consideratie în clasamentul general pe echipe.
5.3.5.Va fi învingatoare echipa care va realiza cei mai josi timpi la finalul fiecarei etape.
5.3.6.Regulile stabilite de U.C.I. stipuleaza ca se pot da echipei amenzi în bani lichizi. Echipele trebuie sa-si achite sumele înainte de premieri.

5.4.Clasament general individual

5.4.1.Clasamentul general individual va fi stabilit pe baza unui cumul de timpi realizati de aergatori pe fiecare etapa (inclus fiind si un eventual prolog).
5.4.2.Bonusurile sau penalitatile vor conta la clasamentul general.
5.4.3.Va fi câstigator cel care va realiza cel mai jos timp în toate etapele (incluzând si proogul).
5.4.4.U.C.I. poate da amenzi în bani lichizi unui alergator individual, care va fi platita înainte de înmânarea premiilor.

5.5.Alte dispozitii diverse

5.5.1.Asistenta tehnica între membrii oficiali ai aceleeasi echipe nu este autorizata ca în cursele pe etape sa propuna un clasamentgeneral pe echipe.
5.5.2.Nici o alta asistenta tehnica externa nu este admisa.
5.5.3.Odata ce au fost înscrisi oficial, alergatorii vor purta permanent numarul lor de ordine.
5.5.5.Distante si durata etapei:

5.5.6.Doua motociclete se vor folosi la fiecare etapa, cu exceptia coborârii, contra cronometru individual si prolog.
5.5.7.Cel putin o cursa în linie va fi planificata la fiecare cinci etape.
5.5.8.Un criteriu nocturn nu se poate face fara un luminaj adecvat.
5.5.9.O cursa pe etape nu contine curse tip Trial, Raid, Slalom Special sau în sali. Acestea sunt curse anexe cu premieri diferite.
5.5.10.O etapa în linie prevazuta într-o cursa pe etape, 75% pot contine trasee se legatura (cu plecari neutre). O masina în fata va regla viteza plutonului pâna la linia oficiala de plecare, apoi se poate pleca prin lansare sau de pe loc. Daca se foloseste o plecare de pe loc se va realiza în 30 minute dinaintea sosirii masinii la linie.
5.5.12.Organizatorii vor furniza tricouri de "leader" de mai multe talii.Alergatorii din capul clasamentelor generale sunt obligati sa poarte tricourile atâta timp cât conduc cursa. Leaderii pot lipi reclame ale sponsorilor lor, dar sa nu se ascunda reclamele organizatorilor.
5.5.13.Daca este posibil, organizatorii pot oferii combinezoane leaderului clasamentului general individual.
5.5.14.Premii în bani vor primi cel putin primii 20 de barbati si primele 10 femei din clasament.
5.5.15.Organizatorii unei curse de mai mult de patru zile, vor avea grija de înscriere si de cazarea sportivilor.
5.5.16.Premii în bani vor primi primele 10 echipe masculine si primele cinci feminine.
5.5.17.Independent de numarul de echipe înscrise, cursele pe echipe mai mari partu zile trebuie sa recompenseze cele mai bune echipe din clasamentul general.
5.5.18.Listele minime cu premii în bani distribuite la cursele pe etape de mai mult de cinci zile ( în dolari) sunt urmatoarele (vezi pag. 117 si 118).

6.1.Generalitati

6.1.1.U.C.I.va atribui organizarea unui Campionat Mondial unei federatii nationale afiliate, la recomandarea Comisiei de MTB a U.C.I., numai dupa ce a examinat candidaturile si aprecierile grupului pentru munca tehnica.
6.1.2.Campionatele Mondiale cuprind doua discipiline: Cross-Country si Coborâre.
6.1.3.Campionatele Mondiale (CM) cuprind doua discipline:
- Cross-Country:
- Elite barbati (23 ani si mai mult);
- Barbati sub 23 ani (între 19 si 23 ani);
- Elite femei (19 ani si mai mult);
- Juniori barbati (17 - 18 ani);
- Juniori femei (17 - 18 ani);
- Coborâre:
- Elite barbati (19 ani si mai mult);
- Elite femei (19 ani si mai mult);
- Junior barbati (16 - 18 ani);
- Juniori femei (16 - 18 ani).
6.1.4.Titlul de Campion Mondial va fi oferit la fiecare disciplina numai daca sunt cel putin cinci tari însccrise.
6.1.5.Campionatul Mondial de Stafeta pe echipe:
6.1.5.1.Se va tine în ziua de deschidere a Campionatelor Mondiale;
6.1.5.2.Fiecare natiune va înscrie o singura echipa formata din câte un sportiv din categoriile Elite barbati, Elite femei, sun 23 ani barbati si Juniori barbati, înscrisi pentru probele de Cross-Country sau Down-Hill.
6.1.5.3.Fiecare va parcurge o tura a traseului de Cross-Country în sistem de stafeta.
6.1.5.4.Echipa câstigatoare va fi declarata cea a carei toti partu sportivi au parcurs treseul în timpul cel mai scurt.

6.2.Înscrieri si desfasurarea competitiei

6.2.1.Probele Campionatelor Mondiale se vor face cu echipe nationale si cu alergatori individuali calificati oficial de federatiile lor nationale.
6.2.2.Echipele vor avea maxim sase alergatori pe categorie si disciplina si se vor plia într-un sistem de cotare.
6.2.3.Regulamentul special al Campionatelor Mondiale care va trebui sa-l respecte federatiile nationale, va fi stabilit de Comisia de MTB a U.C.I.. Acesta va trimis cu cel putin opt luni înainte si va avea si un document explicativ privind cotarile.
6.2.4.Federatiile nationale trebuie sa confirme participarea lor cu cel putin 30 de zile înainte de prima "Luni" a Campionatelor Mondiale, pâna la miezul noptii. Numele echipelor si a alergatorilor individuali va fi comunicat cu cel putin opt zile înainte de prima "Luni", la miezul noptii, de începerea Campionatelor Mondiale.
6.2.5.Cel mult 175 de alergatori sunt admisi la Campionatele Modiale.
6.2.6.Alergatorii care au fost depasiti vor fi scosi din cursa de motocicletele din frunte si vor fi anuntati Comisarului Sef.Acesti alergtatorivor trebui sa termine turul unde au fost prinsi din urma, si apoi sa paraseasca cursa. Ei se vor clasa pe lista rezultatelor în functie de sosire fiind acompaniate de numarul de ture de întârziere acumulate.
6.2.7.Campionul Mondial din anul trecut va fi strigat la apel primul si el îsi va alege locul de plecare. Apoi vin seniorii din categoria Elite si de mai putin de 23 de ani (sperante), care la probele de Cross-Country vor trebui sa se alinieze la start dupa ordinea încrucisata a clasamentului U.C.I., juniorii precedând seniorii. Cei care nu figureaza în clasament se vor plasa în metoda descrisa în Regulamentul particular.
6.2.8.Pentru proba de coborâre, alergatorii trebuie sa se alinieze la start dupa ordinul încrucisat al clasamentului mondial al U.C.I., juniorii precedând seniorii. Cei care nu figureaza în clasament se vor plasa dupa metoda decretata de Regulamentul particular.
6.2.9.Alergatorii care au fost depasiti vor iesi din cursa, dar vor trebui sa-si termine turul început.
6.2.10.Membrii echipelor nationale si alergatorii individuali cre se vor califica vor purta tricoul national.
6.2.11.Campionul Mondial din anul precedent va purta tricoul national al Campionatelor Mondiale urmatoare.

6.3.Colegiul de Comisari

6.3.1.Colegiul va fi compus din sase membrii:
6.3.2.Un Comisar International provenind dintr-un alt continent (va fi presedinte sau vicepresedinte).
6.3.3.Doi Comisari provenind din acelasi continent, dar de o alta nationalitate decât tara organizatoare.
6.3.4.Doi Comisari Internationali din federatia organizatoare (unul dintre ei va fi numit secretar).
6.3.5.Comisarilor li se va atribui urmatoarele functii:
6.3.5.1.Comisar Sef;
6.3.5.2.Comisar Sef adjunct;
6.3.5.3.Comisar de sosire;
6.3.5.4.Comisar de start pentru Cross-Country;
6.3.5.5.Comisar de sosire pentru Downhill;
6.3.5.6.Secretar.
6.3.6.Pe de alta parte, Colegiul de comisari va fi asistat de opt comisari adjuncti cel putin, care vor fi numiti de federatia tarii organizatoare.

6.4.Adunarile Sefilor de echipe


6.4.1.Fiecare echipa nationala va desemna un sef de echipa care va avea acces la standul special amenajat lânga linia de sosire. El va fi singurul autorizat sa participe la întrunirile sefilor de echipe (poate fi acompaniat de un translator). El poate fi înlocuit de altcineva, dat trebuie sa fie desemnat de seeful de chipa, care va anunta secretarul.

6.5.Grupul pentru omologare

6.5.1.Cu un an înainte se va face o inspectie la locul de desfasurare al Campionatelor Mondiale. Grupul de omologare, comus dintr-un delegat U.C.I., Comisarul Sef, un atlet de Cross-Country si unul de coborâre. Grupul de omologare va face recomandari comitetului organizatoric si va trimite un raport Comisiei de MTB a U.C.I.
6.5.2.Traseul si programul propus de federatia nationala organizatorica va fi omologat de Grup cu cel putin 12 luni înainte de începerea cursei.

7.1.Cross-Country

7.1.1.Calendarul Cupei Mondiale de Cross-Country va fi format dintr-o serie de curse desfasurate peste tot în lume.
7.1.2.Ghidul si programul sezonier al Cupei Mondiale de Cross-Country trebuie sa fie anuntat cât mai repede posibil, dar pâna cel târziu la 01 ianuarie.
7.1.3.Regulamentul de MTB al U.C.I. trebuie respectat cu strictete în cadrul Cupei Mondiale.
7.1.4.Noile trasee vor fi omologate de un delegat tehnic si de un atlet recomandat de Grupul de Munca al Atletilor.
7.1.5 .O tura a cursei de cross country va fi de minimum 6 km si maxim 12 km in lungime .O tura mai lunga de 7 km va trebui sa cuprinda urmatorul numar de reintoarceri in zona de start –sosire fara a cuprinde eventuala tura de departajare de la start (start loop):
-intre 7,01 km si 8 km o intoarcere
-intre 8,01 km si 10 km 2 intoarceri
-10,01 km si 12 km 3 intoarceri

7.1.6.Participari si înscrieri:
7.1.6.1.Cupa Mondiala de Cross-Country este o competitie individuala deschisa tuturor alergatorilor din categoria Elite (seniori), femei si barbati. Alergatorii vor avea legitimatii eliberate de o federatie nationala membra a U.C.I.
7.1.6.2.Vor fi autorizati sa alerge numai atletii care au fost înscrisi de federatiile lor prin intermediul unui formular de înscriere national, eliberat de U.C.I.
7.1.6.3.Federatiile nationale vor achita în integritate dreptul de înscriere la alergatorii care nu se vor prezenta pentru cursa la care au fost înscrisi.
7.1.6.4.Aceste formulare sunt trimise cu cel putin doua luni înainte de începerea fiecarei curse, la federatiile nationale afiliate la U.C.I.
7.1.6.5.Data limita de înscriere si continutul formularelor vor fi respectate întocmai.
7.1.6.6.Nu va fi acceptata nici o înscriere pe loc.
7.1.6.7.Alergatorii înscrisi se vor prezenta la înregistrare, aratându-se legitimatia si platindu-se taxa.
7.1.6.8.Ei se vor prezenta cu cel putin 24 de ore înainte de începerea cursei.
7.1.6.9.În cazurile când federatiile nationale nu pot completa formularele ad-hoc, U.C.I. poate decide sa le trimita direct.
7.1.6.Dreptul de înscriere nu trebuie sa depaseasca contravaloarea sumei de 70 CHF.
7.1.7.Juniorii pot participa numai daca au o autorizatie scrisa de la federatia lor nationala.
7.1.8.Alergatorii care au fost depasiti vor fi scosi din cursa de catre motocicletele din fata care vor informa Comisarul Sef. Ei trebuie sa termine turul început, apoi sa paraseasca pista in zona de sosire.
7.1.9.Curse de calificare:
7.1.9.1.Numarul maxim de alergatori pentru Cupa Mondiala este de 160. Daca s-au înscris mai multi (barbati sau femei), cursele de calificare se vor organiza cu doua zile înainte de finala masculina, dupa orele 1400. Comisarul Sef îi va informa ce sistem de calificare vor folosi.
7.1.9.2.Daca se vor organiza mai multe probe de calificare, primii zece concurenti ai fiecarei probe se vor califica pentru cursa oficiala. Restul de concurenti, dintre cei mai rapizi, vor completa lista pâna la 160.
7.1.9.3.Numerele de ordine pentru cursele de calificari se vor atribui în functie de clasamentul Cupei Mondiale si al clasamentului Mondial al U.C.I., pentru sportivii care figureaza în clasamentul Cupei Mondiale. Alergatorii care nu intra în nici unul din aceste clasamente, vor primi numere în ordinea venirii lor la înregistrare.

7.2.Coborârea (Downhill)

7.2.1.Calendarul Cupei Mondiale de Coborâre va contine o serie de curse tinute în toata lumea.
7.2.2.Transportul sportivilor pentru cursa de coborâre trebuie facut cu instalatii având o capacitate de transport de minim 150 persoane pe ora.
7.2.3.Ghidul acestor curse se va publica cât mai repede posibil, dar bu mai târziu de 01 ianuarie.
7.2.4.Noile trasee, trebuiesc omologate de delegatul tehnic si de un atlet recomandat de Grupul atletilor.
7.2.5.Participare si înscrieri:
7.2.5.1.Cupa Mondiala de Coborâre este o competitie individuala deschisa tuturor alergatorilor (barbati si femei) din categoria "elite". Ei vor trebui sa aiba licenta (elita) valabila eliberata de o federatiei membra a U.C.I.
7.2.5.2.Sunt autorizati sa participe atletii care au fost înscrisi de federatia lor prin intermediul unui formular de înscriere , dat de U.C.I.
7.2.5.3.Federatiile nationale vor achita taxa integrala de înscriere si pentru alergatorii care nu se vor prtezenta la proba la care a fost înscris.
7.2.5.4.Aceste formulare se vor da cu cel putin doua luni înainte, tuturor federatiilor afiliate la U.C.I., doritoare sa-si înscrie atletii la aceste curse.
7.2.5.5.Data limita de înscriere trebuie respectata cu strictete. Întârzierele nu se vor lua în considerare.
7.2.5.6.Nu se vor face înscrieri pe loc.
7.2.5.7.Alergatorii înscrisi se vor prezenta pentru înregistarre, îsi vor arata licenta si vor plati în moneda locala taxa de înscriere.
7.2.5.8.Ei se vor prezenta cu 24 de ore înainte de data înregistrarii.
7.2.5.9.Când în mod exceptional, federatiile nationale nu pot comleta formularele ad-hoc, U.C.I. va accepta trimiterea de înscrieri direct. Taxa de înscriere nu va depasi echivalentul a 70 de CHF.
7.2.6.Derularea unei curse:
7.2.6.1.Programul de antrenament, ce urmeaza, este obligatoriu pentru organizatorii Cupei Mondiale de Coborâre.
7.2.6.1.1.Cu trei zile înainte de finala se va face o inspectie de catre alergatori cu pe jos între orele 900 - 1300.
7.2.6.1.2.Cu doua zile înainte de finala trebuie prevazut un antrenament de sase ore cu o ora suplimentara (între orele 1400 - 1500) doar pentru primii 80 barbati sau 30 femei clasati in topul Cupei Mondiale.
7.2.6.1.3.Cu o zi înainte se va face un antrenament de cel putin patru ore , cu o ora suplimentara pentru primii 80 barbati si primele 30 femei clasate in topul Cupei Mondiale .
7.2.6.1.4.În ziua finalei se va face un antrenament de cel putin 90 de minute, inaintea semifinalei.
7.2.6.1.5.Alergatorii trebuie sa efectueze cel putin doua antrenamente înainte de finala.
7.2.6.1.6.Cei care se vor antrena în afara programului propus va fi descalificati. Ei vor avea voie sa ramâna pe traseu pâna la 15 minute dupa orele de antrenament specificate. În caz contrar vor fi descalificati.
7.2.6.1.7.Organizatorii trebuie sa selectioneze doi deschizatori pregatiti sa se lanseze pe traseu conform indicatiilor Comisarului Sef, înainte de semifinale si finale. Ei vor purta ca numere de ordine literele A, B, C, etc.
7.2.6.2.Barbati:
7.2.6.2.1.Semifinale:
7.2.6.2.1.1.Sportivii vor pleca conform listei afisate care s-a stabilit pe baza Clasamentului Cupei Mondiale si a rezultatelor obtinute în calificari. Cei mai buni vor pleca primii.
7.2.6.2.1.2.Plecarile vor fi din 30 în 30 de secunde.
7.2.6.2.2.Finale:
7.2.6.2.2.1.Finalele se vor disputa cu 80 de alergatori maxim. Primii 80 iesiti la semi-finale vor intra în finale.
7.2.6.2.2.2.Ordinea de plecare în finala va fi inversa cu cea a semi-finalei. Cel mai bun va pleca ultimul.
7.2.6.2.2.3.Plecarile se vor da din minut în minut.
7.2.6.2.2.5.Daca din cei 50 alesi, unii nu se vor prezenta în cursa, vor fi admisi pe lista cei cu timpii cei mai buni.
7.2.6.2.2.6.Timpii realizati la finala vor desemna câstigatorul.
7.2.6.2.2.7.Primii cinci vor urca pe podium.
7.2.6.3.Femei:
7.2.6.3.1.Semi-finala:
7.2.6.3.1.1.Sportivele vor pleca conform listei afisate. Cele mai bune din Clasamentul Cupei Mondiale vor pleca primele, urmând concurentele iesite la probele de calificari.
7.2.6.3.1.2.Plecarile se vor face la 30 de secunde.
7.2.6.3.2.Finala:
7.2.6.3.2.1.Finala va avea maxim 30 de concurente. Primele 30 de la semi-finale vor merge mai departe.
7.2.6.3.2.2.Ordinea de plecare va fi inversa ca a semi-finale. Cea mai buna pleaca ultima.
7.2.6.3.2.3.Plecarile vor fi la a fiecare minut.
7.2.6.3.2.4.Timpii realizati la finale vor desemna câstigatoarea.
7.2.6.3.2.5.Primele cinci clasate vor urca pe podium.
7.2.7.Clasament general:
7.2.7.1.Clasamentu general pe puncte va fi stabiit pe baza tuturor curselor realizate de fiecare alergator în sezon, la care se adauga punctele de la finala. Aergatorii nu sunt obligati sa participe la aceasta ultima proba pentru a intra în clasamentul general final.

7.3.Dual


Dualul este o cursa simultana intre doi concurenti pe un traseu comun . Natura competitiei implica faptul ca vor exista unele contacte fizice intre concurenti pe timpul desfasurarii cursei dar vor fi acceptate de catre Comisarul sef daca aceste contacte vor fi in spiritul concurentei sportive , al Fair Play-ului .
7.3.1.Cupa Mondiala de Mountain-Bike Dual consta într-o serie de evenimente al carui numar va fi determinat de catre Comitetul de Management al U.C.I.
7.3.2.Evenimentele se vor desfasura în toata lumea.
7.3.3.Programul evenimentelor din sezonul urmator va fi pubicat înainte de 01 ianuarie.
7.3.4.Noile curse vor fi omologate de catre Delegatul tehnic si de catre un atlet recomandat de catre Comisia de MTB a U.C.I.
7.3.5.Înscrierea:
7.3.5.1.Cupa Mondiala de Dual este o competitie individuala destinata categoriei "Elite", femei si barbati. Toti concurentii calificati trebuie sa posede o licenta eliberata de o federatie afiiata la U.C.I.
7.3.5.2.Numai concurentii înscrisi pe formularele oficiale de catre federatia lor nationala vor fi acceptati sa participe. Fiecare lista de înscrieri va include posibilitatea de a însccrie câte doua rezerve pentru fiecare categorie. Echipele comerciale (Trade Teams) se vor înscrie direcct la U.C.I. cu consimtamântul federatiei nationale.
7.3.5.3.Federatiile nationale vor trebui sa plateasca taxele de înscriere pentru concurentii înscrisi care omit sa participe la competitie.
7.3.5.4.Formele de înscriere se vor trimite fiecarei federatii interesate sa participe la un eveniment, cu minim doua luni înainte.
7.3.5.5.Data limita de însccriere pe formulare trebuie strict respectata.
7.3.5.6.Nu se accepta înscrieri la fata locului.
7.3.5.7. La înscriere, înaintea concursului, concurentii trebuie sa prezinte licenta si sa plateasca taxa de înscriere.
7.3.5.8.Înregistrarea concurentilor trebuie sa se faca cu minim 24 de ore înainte de cursa.
7.3.6.Taxele de înscriere la Dual nu trebuie sa depaseasca 50 CHF, sau echivalentul, incluzând toate taxele de asigurare.
7.3.7.Juniorii pot participa numai daca sunt înscrisi de catre federatia lor nationala.
Un sistem de cartonase colorate vor fi utilizate de catre Comisarul de sosire la indicatia Comisarului sef dupa cum urmeaza:
- un cartonas galben va fi aratat unui sportiv care a concurat neatent , punand neitentionat pe celalalt concurent intr-o situatie periculoasa.Acesta va reprezenta avertismentul final.
- un cartonas rosu va fi aratat unui sportiv care va fi descalificat ca urmare a repetarii situatiei de mai sus (cartonas galben) sau in conformitate cu articolele 1.10.3 pina la 1.10.6 sau orice alta situatie neconforma cu spiritul de Fair Play.
7.3.8.Formatul cursei:
7.3.8.1.Antrenamentul va fi programat în ziua finalei.
7.3.8.2.Caificarile se vor face în aceeasi zi cu finala de Dual.
7.3.8.3.Pentru calificare, fiecare concurent parcurge o singura data cursa. Dupa calificari, cei mai buni 32 barbati si 16 femei participa la finala.
7.3.8.4. Intâlnirea perechilor în finala se va face în ordinea timpilor din calificari.